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2004年是沈阳空管运行中心收获的一年,不仅实现了连续100个月杜绝管制原因的严重差错,而且一举夺得“2004年旅客话民航”活动空管系统第一名。是什么点亮了沈阳这颗中国空管的新星?带着这个疑问,笔者近日考察了沈阳运行中心,在探究其成功崛起之道的同时,对厦门地区的发展也进行了对比反思。 相似文献
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做好企业并不简单,尤其是想要做好一家国有大型航空公司。从产、研、销,到人、财、物;从内部管理,到外部经营;从客户需求,到竞争对手;从近期效益增长,到未来可持续发 相似文献
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"飞行对于我来说是生活必需品,我对飞行的要求没那么高,可以飞就行了。""现在国人对于航空服务态度存在两个极端,要不然就是特别害怕空姐、空乘,什么都不敢提;要不然就是过度消费服务,把服务员呼来喝去。其实这两者都不对,应当礼貌地去交流。" 相似文献
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5月17日上午,合肥空管中心副主任张祖存率航务部、技保部、综合业务室等有关单位的领导来到东航安徽分公司,征求该公司飞行部和运营部的人员对空管工作的意见。 相似文献
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作为广州白云国际机场的管制指挥部门,民航中南空管局终端管制中心塔台管制室承担着很大的安全压力:航班总量较大,流量增长较快——从1997年到2004年,白云机场日均航班流量从302架次增加到约530架次;空域结构不尽理想,在珠江三角洲,不但有广州、深圳、珠海、香港、澳门等大中型民用机场,还有岑村、佛山、惠阳等军用机场。 相似文献
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