对比思考 寻找差距——考察沈阳空管运行中心的启示与思考

2004年是沈阳空管运行中心收获的一年，不仅实现了连续100个月杜绝管制原因的严重差错，而且一举夺得“2004年旅客话民航”活动空管系统第一名。是什么点亮了沈阳这颗中国空管的新星?带着这个疑问，笔者近日考察了沈阳运行中心，在探究其成功崛起之道的同时，对厦门地区的发展也进行了对比反思。     

对东航客运服务的思考

做好企业并不简单,尤其是想要做好一家国有大型航空公司。从产、研、销,到人、财、物;从内部管理,到外部经营;从客户需求,到竞争对手;从近期效益增长,到未来可持续发     

杨平 飞行是我的生活必需品

"飞行对于我来说是生活必需品,我对飞行的要求没那么高,可以飞就行了。""现在国人对于航空服务态度存在两个极端,要不然就是特别害怕空姐、空乘,什么都不敢提;要不然就是过度消费服务,把服务员呼来喝去。其实这两者都不对,应当礼貌地去交流。"     

合肥空管中心走访驻地航空公司征求意见

5月17日上午，合肥空管中心副主任张祖存率航务部、技保部、综合业务室等有关单位的领导来到东航安徽分公司，征求该公司飞行部和运营部的人员对空管工作的意见。     

服务的品牌越擦越亮——中南空管局终端管制中心塔台管制室服务纪实

作为广州白云国际机场的管制指挥部门，民航中南空管局终端管制中心塔台管制室承担着很大的安全压力：航班总量较大，流量增长较快——从1997年到2004年，白云机场日均航班流量从302架次增加到约530架次；空域结构不尽理想，在珠江三角洲，不但有广州、深圳、珠海、香港、澳门等大中型民用机场，还有岑村、佛山、惠阳等军用机场。