飞机空中应急放油试飞

应急放油是现代飞机保证飞行安全、提高飞机性能的重要措施，也是新机定型试飞的科目之一。本文主要对某新型飞机应急放油系统的试验结果进行了分析和总结，并将该机应急放油系统和其它飞机进行了对比，认为该机应急放油系统的设计较为合理。最后对新机进行应急放油试飞提出了几点建议。     

迁建塔台的航管设计

本文对机场迁建塔台常遇到的问题进行分析，解决塔台高度与机场净空矛盾、正在运行的航管设备在搬迁时的应急处理措施问题。     

坚持编标高水平力争规范高质量——GJB 4049－2000《飞机应急离机系统通用规范》简介

简要介绍了GJB4049－2000《飞机应急离机系统通用规范》的主要特点，与相关国军标之间的关系，以及确定主要技术指标的基本思路，最后对贯彻该军用标准提出了建议。     

超应急检测记录盒的功能与工作原理

本文较详细地介绍了超应急检测记录盒的作用，计时功能，损耗界限及超应急状态检测功能，并从电路工作原理的角度叙述了实现其功能的原理，对主要电路进行了必要的计算。     

坚持编标高水平 力争规范高质量——GJB4049-2000《飞机应急离机系统通用规范》简介

简要介绍了GJB 4 0 4 9-2 0 0 0《飞机应急离机系统通用规范》的主要特点 ,与相关国军标之间的关系 ,以及确定主要技术指标的基本思路 ,最后对贯彻该军用标准提出了建议。     

SCO UNIX系统故障分析及文件系统效率维护

一、引言 SCOU NIX系统在我国银行、证券、税务、铁路、商业、民航等企事业单位广泛地使用。就西南空管局来说，气象中心很早就开始使用UNIX；航管站ADS系统及即将使用的EUROCAT雷达系统等都在使用UNIX。在维护UNIX系统时应规范操作，以确保系统的正常运行，如果系统受损，如误删某个系统文件，致使系统无法启动，这时如果采取重新安装系统的方法，势必造成用户数据丢失，而且，重新安装UNIX操作系统和应用软件及调试运行往往要花费几个小时的时间。笔者通过长期实践，找到了既能快速修复损坏系统又能保证数据完好无损的方法，即事先制作应急引导软盘（包括BOOT盘和ROOT文件系统盘），当系统损坏时，用该软盘进行修复。现将该方法及在文件系统使用过程中，由于各种原因而使之效率降低的维护方法一并介绍如下。     

传感器故障诊断方法研究

对近年来传感器故障诊断和信号恢复的方法，包括硬件冗余、分析冗余和人工神经网络方法作了总结，并指出了它们的优缺点便为进一步研究传感器故障诊断和信号恢复方法提供启示。     

液体推进剂泄漏应急处理

提出液体推进剂泄漏事故的应急处理措施，包括人员疏散、隔离区划分、受伤和中毒人员救治，抢救人员个人安全防护以及其他控制险情的方法。     

地中式混凝土油罐的数值模拟

对正在开展的战略石油储备,提出用地中预应力混凝土罐进行石油储存.应用结构分析软件ANSYS对巨型混凝土单壁罐和双壁罐进行弹性分析,指出罐壁环向应力几乎全部由温度荷载造成,罐壁温度场和温度应力具有明显时间性,储油初期罐壁温差最大,96?h后罐壁顶部拉应力达到最大;设置中间保温层后,内罐应力减小,外罐应力增大,应对内、外罐连接支墩做特殊设计,以满足罐壁温度变形.     

航班调度应急管理研究

航班调度应急管理是针对频发、突发事件的管理方法,它以提高顾客利益与航空公司利益的综合效应为目标,涵盖了制定航班计划到执行计划的整个过程.本文就航班调度应急管理的两种方法：鲁棒调度与受扰恢复策略,论述了两者的研究重点、数学模型和算法.