世界卫星制造业竞争激烈（上）

世界卫星制造业竞争激烈（上）科明在过去五年中，技术的发展使得卫星在满足全球日益增长的通信业务需求方面起着越来越重要的作用，一度被认为已近饱和的商业卫星通信市场却在以１０％的速度快速增长。在这种形势下，各大卫星制造厂家正在通过开发诸如直播卫星和高速数据...     

航空货运如何在同质化市场中制胜

航空货运是充满希望和挑战的市场。一方面，中国航空货运市场的增长很快；该行业出现大量整合活动，可能会加强中国企业的竞争力并提高利润。而另一方面，市场竞争越来越激烈，一些线路利润很高，另一些线路则亏损严重。本文试图分析国际市场和中国的最新状况和应对策略。     

中国通信卫星技术的发展战略研究

在通信卫星发展早期,由于所处的阶段以及用户需求的旺盛,其竞争主要是通信卫星本身的竞争,而卫星平台的竞争在其中占据着主导的地位.谁具有成熟的或者大型的通信卫星平台,谁就能得到卫星市场的较大份额.现在竞争的方式已经发生了比较大的改变.从观念上讲,虽然大型的卫星平台仍然占据着市场的最大份额,但卫星平台的大小不再是决定性的因素.     

民航企业一线员工高流动率成因、影响及对策

在激烈的市场竞争中,企业要立于不败之地,必须维持经营与发展所需要的重要资源——人力资源的稳定性。目前在民航企业,过高的一线员工流动率,直接影响了员工的士气、助长了人力资源管理成本;而深层次的则是给企业的运营安全保障、服务质量等造成重大的影响。本文试从分析民航企业一线员工的流失原因入手,为我国民航企业加强人力资源管理、降低一线员工的流失率提出具有建设性的建议。     

中国民航的国际航空货运：悬崖边的舞蹈

本期发表了刘功仕同志的《发展与边缘化的我国民航国际货运》,我相信很多民航人和关心民航发展的人读后都会别有一番滋味在心头。该文以公开的统计数据为依据,揭示了以下事实:1.从市场份额看,1995年,中国民航企业在中国的国际航空货运市场的份额还超过50%,但1996年市场份额下降了21.6个百分点,下降到了50%以下。自那时开始,份额逐年下降,2004年市场份额为28.6%,不到三成。9年来,中国民航企业在中国国际货运市场的份额年均下降4个百分点。2.从运输量看,2004年中国航空市场的国际货运吞吐量为213.1万吨,比1995年的35.2万吨增长6.1倍,年均增长2…     

21世纪的企业将面临“管理革命”

1有关制造业企业生产方式和组织结构的新概念、新思想层出不穷 制造业的生产方式经历了3个发展阶段：用机器代替手工,从作坊形成工厂;从单件生产方式发展到大量生产方式;从大批量生产方式到多品种小批量的柔性、集成化、智能化生产方式。     

20年铸就涡桨飞机市场的领先者

如果说法国南部的图鲁兹是 欧洲航空航天业中心的话，那么与业界巨擘空客公司隔路相望的ＡＴＲ公司则是这一中心另一处不应错过的风景。 ＡＴＲ公司的起源可以追溯到２０世纪７０年代，那是世界航空业群雄并起的年代。在１９７８年前后，ＥＡＤＳ的前身法国宇航公司与意大利阿莱尼亚公司不约而同地提出了各自的涡轮螺旋奖支线客机计划：法宇航３５座的ＡＳ３５和阿莱尼亚３０座的ＡＩＴ２３０。这两款飞机都选用了上单翼的布局，机型及座位数也极其相近，从而促使两家公司决定联合生产涡桨支线客机。 １９８１年１１月，由法国宇航公司与意…     

总经理致辞

亲爱的旅客朋友:您好!我谨代表中国国际航空股份有限公司全体员工,欢迎您乘坐国航的航班,并向您致以诚挚的问候!作为中国唯一载国旗飞行的航空公司,国航为旅客的安全出行、方便出行、幸福出行孜孜以求,您信赖国航,选择国航出行,对我们是很大的鼓舞和鞭策。您和广大旅客见证了国航的发展壮大。在世界民航大重组、大融汇的激烈市场竞争中,国航已连续六年荣列     

波音和空客在中国的专利布局分析

专利布局在市场竞争中具有重大作用。分析波音和空客在我国申请的专利布局,有助于我国民机企业了解这两家制造商的实力、在我国的布局重点领域,以及市场开拓的总体方向。     

供应链优先

多年来,供应链管理都被公认为是在运营过程中无法回避的难题。制造、仓储以及运输等各个环节都会严重地影响企业的运营成本,供应链变得不再是一个空泛的问题,相反很多企业将其视为一种市场竞争的"筹码",包括