无线射频识别技术在危险品运输管理中的应用前景

一．危险品运输管理的必要性 1．危险品的定义及危害性 根据国际民航组织附件十八《危险物品航空安全运输技术细则》,危险品是能对健康、安全、财产或环境构成危险,并在技术细则的危险品清单中列明和根据技术细则进行分类的物品或物质。我国的国家标准GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》给出的定义是：“凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物。”     

危险物品的航空运输

危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉,从无序到有序,从管理疏失到组织严密,从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。     

危险品运输防灾对策研究

危险货物品种繁多，特性各异，具有严重的潜在危险性。危险货物的运输使其危险性发生了转移，影响范围发生变化，发生运输事故的后果是灾难性的。分析可知，运输事故率取决于主客观两方面因素，从主观上引起重视是运输安全的关键，而选择好的行车路线，应用符合要求的物品包装则是安全运输的重要保证。危险物品的对策研究为安全运输提供了保障，具有现实意义。     

国际民航组织危险品专家组会议及中方近年提案

国际民航组织(ICAO)危险品专家组是国际民航组织空中航行委员会组织的专家技术群体,负责对国际民航组织的危险品航空运输管理工作指导文件进行不断更新,这些指导文件主要包括《国际民用航空公约》附件18、ICAO     

建立和健全危险物品航空安全运输的管理体制

近年来，国际、国内危险物品航空运输发展较快，但由于管理方面的相对滞后，危险物品事故和严重事故接连不断地发生，航空安全受到严峻挑战。如１９９４年２月邮电部门交运至德国法兰克福的航空邮包中，夹带有危险物品氰尿酰氯和硝基苯胺，由国航班机运抵目的地站后发生泄漏，造成德国方面邮政人员和消防人员严重中毒，在国际航空运输业造成极坏的影响。１９９６年美国某航空公司民航班机ＤＣ９因载运氧气发生器（谎报为空的）起火爆炸，飞机坠毁在佛罗里达州沼泽地，机上１１０人全部遇难。２０００年１１月邮政航空公司ＰＯ３９１航班运载…