卫星导航向多频制多星座发展

详细论述了GPS现代化进程的具体内容、面临的问题，并概述了其他导航定位卫星系统的情况。     

“伽利略”计划初现预算超支

5月22日，伽利略联合执行体主任称，“伽利略”卫星导航系统项目第一阶段已出现4亿多欧元的预算超支，原因主要是对两颖试验卫星的建造和发射费用计算有误。他说，对该项目安全系统所做的改进工作也是财务负担加重的一个原因。     

打破美国垄断应用前景广阔欧洲"伽利略"导航卫星工程进入新阶段

2005年12月28日,欧洲“伽利略”卫星导航系统的首颗试验卫星由俄罗斯联盟FG火箭发射入轨。这是庞大的“伽利略”计划向前迈出的一大步,标志着该计划进入了真正的轨道验证阶段。     

联盟号2008年底从库鲁首射

阿里安航天公司和俄联邦航天局2月15日签署了从法属圭亚那库鲁发射的前4枚联盟号火箭的供货合同。欧俄在联盟号上的合作采取两条腿走路的方式：一方面由双方的合资公司斯达西姆负责从拜科努尔的发射，另一方面由阿里安公司负责从圭亚那航天中心的发射。斯达西姆公司已从拜科努尔进行了15次发射，全部成功．有效载荷包括科学、通信和“伽利略”计划下的卫星。今明两年该公司还计划各进行3次发射。法属圭亚那的联盟号发射台正在建设之中，3．44亿欧元的费用由欧空局和阿里安公司分担．主承包商是法国国家空间研究中心。首次发射定于2008年11月进行。阿里安公司已签下了几份联盟号发射合同。     

伽利略系统对GPS的冲击及美国的应对措施

伽利略系统是欧洲的卫星无线电导航项目，它始于欧盟委员会的提案。并由欧洲空间局合作开发。目前，俄罗斯、中国、巴西、以色列等国家都参与了伽利略计划。伽利略系统作为新一代全球卫星导航系统，有利于发展新一代交通、电信、农业和渔业领域的通用服务，在未来卫星导航应用服务上发挥巨大作用。伽利略系统的总投资约34亿欧元，     

"伽利略"--欧洲的全球卫星导航系统(上)

2005年12月18日,由斯达西姆公司经营的俄制联盟-弗雷盖特运载火箭从拜科努尔发射场升空,将欧洲“伽利略”全球卫星导航系统的第一颗验证卫星送入轨道。这表明由欧空局和欧盟联手建造的“伽利略”系统向全面投入使用迈出了第一步。称为GIOVE-A的这颗卫星被成功地送入高23258公里、倾角56度的一条圆形轨道。     

欧洲“伽利略“导航卫星计划及美国的反应

９０年代以来，ＧＰＳ的应用在军事和民用领域发挥了巨大作用，产竽了巨大的效益，在这种民政部下，欧洲为了不受制于美国，已着手研制自己的导航定位卫星系统 。     

伽利略木星探测器“自焚”

美国航宇局的伽利略木星探测器在用将近8年时间对木星及其卫星进行卓有成效的研究之后,于9月21日以48.2公里/秒的速度撞向木星大气层,并被烧毁,从而结束了它长达14年的太空之旅。该计划最早提出于20世纪70年代中期,旨在通过对有“小太阳系”之称的木星系统进行研究来更好地认识太阳系的演化和系外行星特性。1989年10月18日,重1.35吨的伽利略探测器由亚特兰蒂斯号航天飞机发射升空,并于1995年12月飞到木星上空。途中,它的高增益天线未能展开,使科学家们最终不得不改用低增益天线。由它携带的大气探测装置在58分钟的下落过程中向主探测器发回…     

中欧进行伽利略计划技术合作谈判

2004年2月16目～18目，在中欧卫星导航技术培训合作中心的报告厅里，举行了关于我国和欧盟最大的国际科技合作项目——“伽利略计划”的技术性谈判，非正式的谈判已经在北京和欧洲之间进行了几轮。由“伽利略计划”联合执行体(JU)主任Rainer GROHE     

政治纷争威胁到“伽利略”计划的顺利进行

为了实施“伽利略”计划，欧盟挑选出了8家欧洲公司组成产业联盟，2006年年底，该联盟本应组建一家独立的“伽利略”运营公司，并指定一名独立的负责人。欧洲委员会“伽利略”计划负责人称，只有这样，项目才能有一个明确的决策机构。但是，目前公司还未组建，联盟仍处于无“舵手”状态，因此无法安排“伽利略”关键卫星的订单。国家利益也是导致计划日益搁置的根源之一，每个工业联盟成员所在的国家都在捍卫“伽利略”在其国土上运行的相关权益。最初，“伽利略”的前4颗卫星计划在2006年前入轨，目前已推迟到2009年甚至更晚。