木桶效应——打造空中交通管制团队的“活力曲线”

空中交通管制的任务就是防止航空器相撞，防止航空器与地面障碍物相撞，维持空中的交通秩序，保证有—个快速高效的空中交通流量。空中交通管制是一个由管制员来实施的行为，空中交通管制更是一个由管制团队来实施的行为。     

管制员心理素质对空中交通安全的影响和对策

随着民航运输事业的发展,航空运输飞行流量的不断增加,要保证空中交通安全、畅通,维护好空中交通秩序,严防和避免空中交通管制事故,空管部门面临更严峻的挑战。在空中交通管制的实际工作中,人的主观因素,良好的管制技能,先进的设备和严格的规章制度成为保障空管安全的几种主要因素,而人的主观原因又是最重要的因素。回顾中国民航多起因管制原因导致的严重差错事件,均为人为主观原因造成。     

焦点争论 圆桌倾听

美、俄卫星相撞虽然严重干扰了太空的“交通秩序”,暴露出现有太空监测系统效率低下,但这也成了一个契机,唤起人们对于此类太空事故的高度关注。事故责任方,美．俄军方以及来自各国航天领域的专家学者纷纷发言,从不同角度进行分析,指出问题所在,然后开出各自的药方。现将这些不乏巧妙思路和智慧见地的言论摘录如下,期待它们能够开花结果,使人类重获一个安全清洁的太空。     

管制员应具备的能力

管制就是防止航空器相撞，防止航空器与地面障碍物相撞，维持空中的交通秩序，保证有一个快速高效的空中交通环境，执行这项任务的人就是空中交通管制员。随着国民经济的发展，民用航空事业进入了一个崭新的历史时期，民用航空业务量与日俱增，飞行架次也在以每年百分之十到百分之二十的速度增长，这就对空中交通管制员的素质和能力提出了更高的要求。因此空中交通管制员应具备以下能力：     

共同建立和完善防相撞工作的长效机制——南京空管中心召开军民航防相撞工作协调会

为落实上级关于开展“防相撞宣传教育月”活动的通知精神，维护空中交通秩序，确保空管安全，3月18日，南京空管中心组织召开了南京地区军民航防相撞工作协调会。南京军区空军机关、空军某部空管部门的领导和管制员出席了会议。     

民航海拉尔空管站的“空中交警”

说到交警,大家应该非常熟悉。无论是春夏秋冬还是严寒酷暑,我们每天都能看见他们熟悉的身影,站在公路中央维护交通秩序,确保交通畅通无阻,确保车辆和行人的安全。而“空中交警”是空中交通管制员的昵称,通俗的讲他们主要任务就是指挥飞机从起飞机场安全到达目的地机场,保证空中     

红灯停，绿灯行

“红灯停，绿灯行”。交通信号灯规范着车辆和行人的行为，维持着交通秩序。对于一个企业来说，企业文化就如同红绿灯，规范着企业和员工行为，维系企业运营。如何使企业文化的这种作用得以充分发挥，可以从红绿灯的运行中得到启示。     

空管安全浅析

近年来，伴随着中国民航业的迅速发展，空管改革也在进行不断地深化：高度层改革、雷达管制的实施，英语管制的试行、过渡高度层的改革、三大区域管制中心的建立……这一系列的改革对于维护空中交通秩序、加速空中流量、确保飞行安全起到了至关重要的作用。     

增进理解互信 建设和谐空管

理解互信是一切良好合作的开始。空管作为国家对空域进行管理,维护空中交通秩序,对航空器进行指挥调配,确保飞行安全的重要行业,要求从业人员必须要有较强的专业技能和协调配合能力,因此,增进理解互信,不仅是提高保障能力的内在要求,也是营造愉快工作氛围、良好发展环境,建设和谐空管的现实需要。