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1.
针对我国航空运输业快速发展导致空中交通拥挤以及航班延误问题,研究了近距平行跑道航班着陆调度问题,以缓解空中交通拥挤和减少航班延误.以配对进近的形式,考虑时间、配对、间隔、排序等因素,建立航班着陆调度模型.针对机场小规模的进场航班流量,采用穷举法求解,并用算例进行仿真验证.结果表明,与先到先服务原则相比,经算法调度的进场航班总的延误时间减少了33%. 相似文献
2.
提出了一种基于情感的移动机器人导航控制策略。根据机器人的导航任务设计了一个情感系统,并与基于行为的机器人系统相结合,构造了基于情感的行为协调控制策略。仿真和比较研究结果表明该控制策略能有效地提高机器人在未知环境中自主导航的能力。 相似文献
3.
对缺少含有丰富情感标注信息的情感语音数据库问题,建立了一个包含语音和电声门图仪(EGG)信息的汉语双模情感语音数据库,并对其进行了标注和一致性检测.首先,根据情感语音数据库的特色制定了详细的标注规则和方法,由5名标注者按照制定的标注规则对情感语音数据库进行标注.其次,为了确保情感语音数据库的标注质量和测试标注规则的完整性,标注者在正式标注之前先进行了测试性标注,测试语音包含280条语音(7种情感×2名说话人×20条语音).最后,根据语音标注规则设计了相应的一致性检测算法.结果表明,在5ms的时间误差范围内,5名标注者对相同语音标注的一致性平均可以达到60%以上,当误差范围增大至8ms和10ms时,一致性平均可提高5%和8%.实验说明5名标注者对语音的理解较一致,制定的标注规则比较完整,情感语音数据库的质量也较高. 相似文献
4.
工作倦怠与工作满意度关系研究——以银行业为例 总被引:2,自引:0,他引:2
根据定性研究的成果提出了一系列的研究假设,构建了假设检验路径模型。以苏中地区银行业458位员工为样本,利用SPSS与结构方程模型对研究假设进行检验,得到以下结论:采用的工作倦怠量表在删除某些项目后具有良好的信度与效度;背景变量在工作满意度上没有显著差异;除性别外,其他背景变量在工作倦怠上具有显著差异,而且在具体维度上具有不同影响;工作倦怠、衰竭、疏离与工作满意度显著负相关。 相似文献
5.
针对我国航空迅速发展致使终端区空域拥挤以及航班延误问题,研究了繁忙多跑道机场的离场航班排序问题,以缓解终端区空域拥挤和减少航班延误及提高跑道利用率。将管制习惯因素引入到离场航班的排序中,根据飞机尾流间隔的要求,建立基于管制员管制习惯的多跑道机场离场航班排序模型。针对机场小规模的离场航班流量,采用穷举法求解,并用算例进行仿真验证。结果表明,与先到先服务排序方法相比,经算法排序后的总延误时间减少了近30%。 相似文献
6.
7.
大学生心理健康之情商水平分析 总被引:4,自引:0,他引:4
利用情绪稳定性测试量表,对我院2000级9个系130名大学生的情绪水平进行了测试。结果显示大学生情商水平较低,其中农村生、文科生和女生的情商水平低于城市生、理科生和男生。应采取有效措施,努力提高我院大学生的情商水平。 相似文献
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刘骏飞 《长沙航空职业技术学院学报》2010,10(4):60-64
本研究探讨工作场所欺凌对员工职业倦怠的作用机制,主要结论有:工作场所欺凌与职业倦怠显著正相关,工作场所欺凌能够显著预测职业倦怠水平;工作场所欺凌与情感耗竭显著正相关,工作场所欺凌能够显著预测情感耗竭水平;工作场所欺凌与人格解体显著正相关,工作场所欺凌能够显著预测人格解体水平;工作场所欺凌与个人成就感低显著正相关,工作场所欺凌能够显著预测个人成就感低水平。 相似文献
10.
BHU人脸表情数据库的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
提供了一个较为全面的人脸表情数据库,它包含3类人脸表情:单一表情、混合表情和复杂 表情.本数据库具有在其它人脸数据库中未曾出现的情感表情,对世界人脸表情数据库进行 了有益的补充.对数据库单一表情的部分样本进行了问卷调查,给出了对每个样本的评价, 并通过统计分析给出了对数据库中单一表情可识别性的评价.通过对9 种单一表情的识别实验,说明了多类表情识别的可行性.本表情数据库对人脸表情识别和人 机交互领域的研究具有积极的促进作用. 相似文献