全文获取类型
收费全文 | 3373篇 |
免费 | 453篇 |
国内免费 | 195篇 |
专业分类
航空 | 1402篇 |
航天技术 | 916篇 |
综合类 | 146篇 |
航天 | 1557篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 248篇 |
2010年 | 234篇 |
2009年 | 190篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 132篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4021条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
在军用地面导航领域,连续地知道一个载体的位置和方位是一个切合实际的要求。航迹推算法导航原理已经表明,它是满足军事要求的一种理想的方法,德国Teldix正是基于此理论的导航系统的市场领先者之一。时至今日,机械陀螺一直用在航迹推算法导航中,它们已被光纤陀螺取代并与卫星导航系统(GPS)组合,产生了组合导航系统,该系统在精度,操作和费效比方面具有显著的优越性。 相似文献
3.
4.
引言
根据国际电联提供的世界年雷暴日分布统计,中国是世界上年雷暴日最多的国家之一,因此中国的雷害事故就更加频繁。随着科学技术的飞跃发展,导航设备的集成化程度越来越高,而承受雷击过电压、过电流冲击的能力越来越低。近年来,国内机场导航台设备遭受雷击的事例,几乎每年都有,带来的直接和间接损失及影响都是相当惊人的。武汉机场的航向台就分别在2002年和今年两次被雷击,特别是今年的雷击,不仅在经济上造成了近五十万元的直接损失, 相似文献
5.
能提供足够精度的飞机位置、速度和航向的全球定位系统(GPS)与提供航线周围的地形数据的数字地图系统结合,能产生地形跟随飞行所需的TF控制指令.数字地图和GPS构成的地形跟随系统是一个无源系统,它从根本上消除了由子发射电磁波而暴露的可能性。 相似文献
6.
7.
8.
5月16日,美国航宇局公布了去年4月15日“自主交会技术验证”(DART)卫星与其交会目标、已退役军用卫星“多路径超视距通信”发生碰撞事故的调查报告概要。报告称.因推力器基于错误的导航数据而过多地点火工作,DART在完成交会前已用光增压氮气机动燃料。 相似文献
9.
美国全球定位系统(GPS)和苏联全球导航卫星系统(GLONASS)是由军方投资的星基全球全天候导航定位系统,可提供高精度的位置信息。从1983年南朝鲜航空公司007航班失事后,美国和苏联就开始在民用导航系统方面合作,以提高世界各国空中运输系统的安全性和营运效率。在这项合作的推动下,到1988年春天,美国和苏联宣布,向民用团体开放GPS和GLONASS服务。 相似文献
10.