浪涌吸收器

本成果是国内首次应用于数控机伺服系统作为吸收瞬态峰值电压的组合式过压保护器件。它具有通流量大，制限电压低，响应速度快，体积小，使用方便等优点。该浪涌吸收器由多外敏感单元、高阻值无机保护层、阻燃性有机灌封树脂、聚四氟乙烯底座、ABS外壳等五部分组成。器件通过敏感单元的晶界隧道效应形成的y一，特性曲线来吸收外界侵入的电涌电流，完成其保护功能。     

高抗冲阻燃酚醛型舱内复合材料研究

根据飞机对货舱内衬材料使用时阻燃性及抗冲击韧性的要求，选用柔性环氧活性韧性组分和乙烯基聚合物物理共混韧性组分对基本阻燃酚醛组分进行改性，研制出了４１９３树脂体系，基于该体系的复合材料在有良好阻燃性的同时，还可使刚性和冲击韧性达到良好的匹配，并能满足目前先进的适航性要求。     

耐热添加剂对硅橡胶阻燃性能的影响

采用氧指数、TGA-DSC以及SEM等分析方法,研究了耐热添加剂对硅橡胶阻燃性能的影响.研究表明,耐热添加剂Fe2O3,CeO2和TiO2可提高硅橡胶的耐热空气老化性能和阻燃性能,300℃高温老化对硅橡胶的阻燃性能影响不明显.耐热添加剂能抑制硅橡胶侧链基团的氧化断裂,提高起始分解温度30℃以上,降低分解释放热62％以上...     

FB酚醛树脂及所固化环氧树脂基本性能的研究

本文介绍了ＦＢ耐高温阻燃热固性酚醛树脂及其固化的环氧树脂的耐热性能，烧蚀性能和电性能。     

一种新型聚酰亚胺泡沫的制备与表征

采用自制聚酰亚胺泡沫先驱体,高温直接发泡制备聚酰亚胺泡沫.结果表明:红外光谱分析表征特征吸收峰与文献值吻合很好;泡沫的Tg为260℃、热分解温度(Td5)高达510℃;通过泡沫微观结构表征,其内部结构均匀;泡沫阻燃性良好,离火自熄,仅炭化不产生熔滴,不产生烟雾,氧指数为43.5%;力学性能测试表明泡沫具有优良的拉伸和压缩强度.     

受油渍污染的飞机隔声隔热层阻燃性能试验研究

飞机隔声隔热层产生的烟雾、火焰会严重影响飞行安全,而液压管路、润滑管路附近的隔声隔热层很容易受到挥发类油渍的污染。本文通过对比试验,探索受不同容量航空油渍污染的隔声隔热层组件的阻燃性能变化情况。最终表明,受一定量油渍污染的隔声隔热层虽然能满足抗火焰烧穿要求,但有大量火焰蔓延的隐患,且污染量越大,燃烧越迅速。该研究对于新研、服役但未达到首翻期的隔声隔热层的维修及更换以及飞行安全具有重要的指导意义。     

PVC 阻燃酚醛纤维的制备及其性能

以聚氯乙烯(PVC)改性酚醛树脂为原料,采用熔融纺丝法制备出PVC阻燃酚醛纤维.通过SEM、DMA、TG、Fr-IR等分析手段,对PVC阻燃酚醛纤维的结构和性能进行了研究.与纯酚醛纤维相比,PVC阻燃纤维的韧性和阻燃性提高,但其热稳定性和残碳率稍有降低.当PVC含量为0.5wt％时,其拉伸强度从123 MPa提高至150 MPa,极限氧指数从32.1％提高至38.5％,在空气气氛下600℃的残碳率从87.4％降至70.9％,在氮气气氛下1 000℃的残碳率从62.8％降至59.7％.     

飞机隔热隔音毯阻燃性研究进展

本文主要介绍了FAA对隔热隔音毯阻燃性研究的最新进展及更换政策，调研了我国隔热隔音毯使用的现状，提出了更换隔热隔音毯的初步思路。     

新型高阻燃性树脂 FB酚醛树脂的阻燃性能

解决高分子材料阻燃的根本途径必须从合成本身具有优良阻燃性的树脂入手,即把阻燃元素和阻燃结构结合到高分子的分子链上。FB酚醛树脂就是这种新型高阻燃性树脂,现已研制成功并投入批量生产,本文介绍了FB树脂的阻燃性能。