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动环是氢氧发动机涡轮泵端面动密封的关键件,其镀铬密封面的质量要求很高,不允许有裂纹,但加工中很易出现网状裂纹。通过试验、分析、摸索出了一套较成熟的工艺方法,如选用砂轮粒度、磨削用量、镀液温度以及冷却状况等,有效地防止了网状裂纹的形成,提高了产品合格率。 相似文献
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镀铬衬铅槽被腐蚀原因及防腐措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验和生产实践结果的分析,证明镀铬衬铅槽被腐蚀的原因不是双极性腐蚀,而是化学腐蚀,腐蚀因素存在于槽液本身。铅板在硫酸中浸泡,表面生成一种致密的薄膜,保护了Pd不受NO_-~3的腐蚀。 相似文献
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对CBF一Cr一9103添加剂在镀铬电解液中的应用进行了探讨,使镀铬向低浓度低温方向进了一步,由于CBF-Cr一9103添加剂的作用,使温度范围大大加宽(15~50℃),阴极电流密度下降到5~25A/dm2,镀液浓度降低了2/5,从而降低了能源消耗,节约了原材料,减少了环境污染,改善了劳动条件,有益于操作者的健康。 相似文献
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热处理温度对硬铬镀层性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了热处理温度对硬铬镀层性能的影响.发现经过200~300℃1*#h热处理,镀层硬度明显提高,耐磨性得到改善,但硬度和耐磨性的最优点对应不同的热处理温度.对镀层XPS分析表明,热处理过的镀层中有有机碳化物析出.对镀层的EDAX分析表明,热处理使镀层表面氧含量增高,但对镀层微裂纹数量和宽度没有明显影响.对镀层的XRD实验结果表明,热处理后镀层的晶体结构未发生改变. 相似文献
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铬酐和氰化物同被列为一类污染物,同是电镀行业的一大公害,但镀铬又是一个不可缺少的镀种,为此必须探索危害较少的镀铬新工艺,关于“低铬”镀铬的工艺研究很多,但大多是采用氟化物作催化剂,氟化物也有严重危害,现研究采用以硼酸为辅助催化剂的“低铬”工艺,与“高铬”工艺比较,铬酐用量减少76%;电流效率可高出3.2%;沉积速度则高出22%;镀层硬度:中心点高出25%;边角区高出10%;边缘效应弱;覆盖能力较好;其它,如镀层外观、结合强度相当;操作工艺元差异, 相似文献
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稀土添加剂对镀铬液性能的影响EffectofRare-EarthAdditivesonthePropertyofChromium-PlatingLiquid¥//宝成通用电子公司张九进入80年代中期,我国镀铬工艺研究取得较大进展,这主要归功于稀土元素... 相似文献
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易盛光 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):54-58
内腔镀铬与外型镀铬有较明显的差异,因此镀层质量的好坏,除取决于优良的电解液外,还取决于电镀工艺和内腔形式;而内腔形式又影响着电镀的工艺性能。本根据实践中的经验,针对这一问题提出了粗浅的看法。 相似文献