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1.
2.
灰色系统理论在年用电量预测中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
用电量系统具有灰色系统的特征,因此,可以用灰色系统模型对年用电量进行预测.运用灰色模型(GM(1,1))对年用电量做出预测,并与传统方法进行比较,结果证明GM(1,1)模型优于传统方法,是一种有效的预测年用电量的模型。  相似文献   
3.
石磊 《今日民航》2013,(1):122-122
正经验并不总能帮上忙,特别是没有经过很长时间检验的经验,往往会把我们推入火坑。实际上我们大部分的人生体验,都是短期未经过历史检验的经验,如果一个人不读历史,只是运用自身体验做决策,特别是最近十年的经验,那么它很可能让你"一觉回到解放前"。因为经济和社会是在周期中不断  相似文献   
4.
蔡宙 《飞碟探索》2011,(10):51-51
2006年,印第安纳州首次实施全州性的日光节约时间。在比较实施前后的用电量与账单后,柯秦与他的同事葛兰特意外发现,改用日光节约时间后,家庭用电总量反而上升1%,全州支出因此增加了900万美元。研究人员相信,实施日光节约时间虽然能节省家用照明电费,但却相对提高了夏天夜间的冷气用量,以及初春与深秋清晨的暖气用量。  相似文献   
5.
薛平 《机场建设》2007,(3):9-9,12
随着我国机场规模的不断扩大,能源需求大幅增加,能源供需矛盾日益突出。尤其是近几年来,机场用电负荷增长较快,造成供电紧张。2005年以来,已有三分之二的省(区、市)出现了不同程度的缺电甚至拉闸限电现象,由于机场属于重要负荷,所以尚能基本保障。据统计,目前,我国照明用电量已占总用电量的10%~12%,对于机场来说,还要高于这一比例。[第一段]  相似文献   
6.
近年来,随着民航事业的飞速发展,越来越多的航站楼及楼前广场照明、路灯、广告用电被场内经济腾飞所带动,用电量大量增加,用电方式多样化。面对庞大、复杂而又分散的配、用电系统,仅靠传统的人工巡查、抄录方式来保障其正常运行,已远远不能满足机场现代化发展的需要了。针对日  相似文献   
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