美国发射第2颗现代化GPS卫星

2006年10月19日，北京时间20日零时28分，欧洲第一颗地球极地轨道气象卫星MetOp—A搭载俄制联盟-2运载火箭进入高817km的极地轨道。MetOp—A卫星重约4t，高6．5m。它是3颗MetOp系列气象卫星中的第一颗，主要用于采集地球极地气象及空气湿度、气温、冰山融化、温室气体排放等相关数据，帮助科学家最终确定人类活动对地球环境的影响。     

极地航路的商业化运行

国际民航组织１９９８年提出极地航路 规划和实施安排后，经我国东方、南方航空公司等多家中外航空公司的试验飞行，以及相关国家和国际组织的共同努力，２００１年２月１日，极地航路系统投入正式运行。但是，正式运行并非商业运行，距离商业运行还有很大差距。 极地航路商业化运行要求有关国家的空中交通管理系统应当具备两个基本条件，一是建立复合航路系统，即建立一组航路而非单一航路；二是允许航空器多点进出和灵活选择航路。第一个条件已经基本具备，目前完成了极地航路及其转换航路的规划，有关国家正在全力实施。因此，第二个条…     

“朱诺”号踏上木星探测征程

美国东部时间8月5日12时25分,重达4t的＂朱诺＂号木星探测器在＂阿特拉斯5＂型火箭的托举下,奔向茫茫太空。按照计划,该探测器经过5年长达32亿km的漫漫征途后,将于2016年7月抵达太阳系最大行星——木星的轨道。此后,它将在木星辐射带中运行一年,围绕木星极地飞行33圈,了解木星是否存在水和固体内核,并研究其内部构造、大气、极光和磁场等。     

极地悬停航天器轨道动力学特性与轨道维持

针对高纬度地区地球同步轨道卫星存在覆盖盲区的问题,提出了一种长期悬停在极轴上空的极地悬停航天器轨道方案。基于日-地三体模型推导了连续推力控制下的极地悬停航天器轨道动力学模型,并针对悬停高度固定和自由两种模式分析了其推力需求特性和燃料消耗。结合工程实际,对采用电推进和太阳帆混合的极地悬停航天器进行了质量核算和寿命分析。结果表明:考虑电推进自身质量,自由悬停模式较固定悬停模式燃料消耗少,但有效载荷质量减小;太阳帆在当前的帆膜技术下不具有提高有效载荷质量的优势,但未来随着材料的发展太阳帆技术的优势会逐渐显现。文章提出的极地悬停航天器可实现对高纬度地区的连续和实时覆盖。     

《穿越嘎玛沟》面世 先行者展现极地之旅

由珠峰管理局和四川省艺术创交会联合举办的《穿越嘎玛沟》新书发布会近日在成都举行，到此，那次8年前鲜为人知的科考壮举随着该书的出炉展现于世人面前。     

遥远的冥王星

冥王星的特征和环境如何？ 冥王星距离太阳大约为43亿千米。在地球上,利用强大的望远镜观察,冥王星看起来就像一个模糊的盘子。冥王星呈褐色,表面温度很低。冥王星表面分布着一些亮点,它们可能是极地冰冠,另外还有一些暗点分布在冥王星的表面上。     

遥远的冥王星

冥王星的特征和环境如何?冥王星距离太阳大约为43亿千米。在地球上,利用强大的望远镜观察,冥王星看起来就像一个模糊的盘子。冥王星呈褐色,表面温度很低。冥王星表面分布着一些亮点,它们可能是极地冰冠,另外还有一些暗点分布在冥王星的表面上。天文学家认为冥王星被稀薄大气包围着,类似于海卫一的环境,周围的稀薄大气可能是氮气。     

极地科考小型无人飞行器

针对小型无人飞行器在极地科考中的抗风扰动问题,通过神经网络改进卡尔曼滤波算法,提高小型无人飞行器对环境的适应性.基于小型无人飞行器自身状态信息与误差信息,在线调整系统的量测噪声和估计参数,提高信息融合精度;利用矢量域方法构建轨迹跟踪控制算法,基于目标航迹在线调整航向,提高小型无人飞行器在顺风、逆风、转弯的飞行品质和压航线精度.经过大量的仿真试验、实际飞行试验验证了方法的有效性,改进的卡尔曼滤波算法可以提供长时高精度信息,小型无人飞行器可以在野外6级风源扰动的情况下,实现稳定飞行,平均误差不超过10m.小型无人飞行器在南极实地科考中得到成功应用.     

载人月球极地探测地月转移轨道设计

针对载人月球极地探测任务,采用一种自由返回轨道与三脉冲机动轨道相结合的地月转移轨道方案.关于自由返回轨道部分的设计,建立了基于近月点伪参数的两段拼接模型,采用一种考虑地球扁率修正的改进多圆锥截线法进行求解,仿真结果显示改进的多圆锥截线法具有更高的求解精度,可为精确设计提供更好的初值;关于三脉冲机动轨道部分的设计,基于混...