排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。 相似文献
2.
3.
4.
简述了“形位公差” 系列标准修订后的概况,分别阐述了GB/T1182-1996、GB/1184-1996、GB/T4249-1996和GB/T16671-1996的宣贯和实施中的有关问题,介绍了新旧标准的差异,并提出实施中应注意的有关事项。 相似文献
6.
1