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降低国产轿车阻力的风沿试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对红旗CA744轿车的空气动力特性试验研究,认识到在满足轿车功能和适应相关法的前提下如何降低轿车外部气动阻力及内流阻力的几个问题。 相似文献
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蜂窝材料是一种应用广泛的先进结构材料,已成为航天航空领域内的重要研究对象.本文简要介绍了蜂窝材料的结构和性能特点及其应用,并详细阐述了蜂窝材料加工工艺研究进展.对比分析了蜂窝材料的不同固持方法、加工方式,并从加工刀具的选择和加工工艺参数的选定两方面分析了蜂窝材料的数控加工工艺.最后,对于蜂窝材料加工工艺进行总结,并展望了蜂窝材料加工工艺的研究方向. 相似文献
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为了定量描述蜂窝夹层结构敲击检测中敲击头持力时间与脱粘缺陷直径和面板特性的依赖关系,建立了敲击过程的力学模型,推导和分析了持力时间随缺陷直径和面板拉力的变化情况,并与试验数据做了拟合和比较。结果表明,在拟合的面板拉力取值下,模型计算值与试验值吻合较好。模型可用来计算持力时间的数值和分析持力时间的变化趋势。对于同一面板的脱粘缺陷,持力时间随缺陷直径的增大而增大。对于同种材料面板的相同直径的脱粘缺陷,持力时间随面板厚度的增大而减小。对于同厚度面板的相同直径的脱粘缺陷,复合材料碳环氧树脂面板对应的持力时间短于铝面板。 相似文献
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离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动
、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizoncontrol,RHC)策略构建离场航空器
实时动态排序框架,并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间。在此基础上,利
用修正的离场滑行时间确定允许开车时间,从而为管制员提供决策支持。以上海浦东机场离
场运行为例进行仿真验证,结果表明文中提出的方法不仅有效地实现了管制决策支持(为管制
员提供目标起飞时间与允许开车时间),也能够提升跑道离场容量,降低离场延误水平。 相似文献
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通过分析航空航天领域蜂窝芯零件的加工制造工艺,指出加工过程中的固持方法以及数学模型的建立方法是保证蜂窝芯零件制造精度和提高蜂窝芯零件加工效率的关键环节.在研究目前纸基蜂窝芯零件固持方法以及数学模型建立方法的基础上,提出了一种基于蜂窝夹层结构件铺层表面数据测量的数学模型建立方法. 相似文献
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根据钢质机动管线的结构特点,利用空气和水具有不同介电常数的性质,设计制作了双丝电容探针持液率检测装置,并用该装置对排空过程中管内的持液率进行了实测。实验发现,双丝电容探针对钢制机动管线的持液率变化敏感,可用于管线截面持液率的测量,并可通过持液率判断排空过程的主要流型。另外,管内的持液率与排气量和气压力密切相关,排气量越大,管内越容易形成段塞,且段塞内部的持液率较低,管内的平均含气率较高。相反,排气压力越大,管内出现段塞的频率和数量越少,且段塞内部的持液率较高,说明较大的排气压力可以提高管内的平均持液率,有利于接力泵的连续工作,提高排空速度。 相似文献