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1.
介绍了一次电池壳体整体塑压工艺的实施过程、材料性能的选择,系统地论述了一次电池壳体采用整体塑压工艺的可行性。根据产品零件设计的要求,在满足塑料件成型工艺要求的前提下,局部地改变了零件的结构形状,并合理地设计模具结构,经注塑工艺试验,表明一次电池壳体整体塑压工艺达到了产品设计要求,缩短了生产周期,增加了经济效益。 相似文献
2.
马多智 《中国民航飞行学院学报》2001,12(3):4-5
进离场过程是飞行事故的多发阶段,因飞错高度而造成的飞行事故征候也时有发生。本根据多年的工作经验,总结出一些防止飞错高度的具体措施,对保证飞行安全很有意义。 相似文献
3.
文章是凯美拉小组为美国航空和宇航学会大学生飞机设计通用支援飞机竞争而提出的方案。该飞机费效比较高,满足或超过设计要求并利用了很多最新的技术。凯美拉在尽可能保证通用性和实用性的前提下进行合理设计,遵循“飞机技术中,简单是复杂的极致”的原则,目的是造就一种满足或者超过设计要求和现有的特定饪务能力的新型海军通用支援飞机。 相似文献
4.
本文通过举例说明结构设计中的一些常见问题,如:基础最低混凝土强度等级、框架柱与填充墙的拉结筋做法、砖混结构角部构造、主次梁交接处钢筋保护层等,探讨正确的处理方法,以提出经济、方便、合理的建议。 相似文献
5.
6.
论述纵向耦合振动(POGO)蓄压器的变频降幅特性,指出其主要影响因素是蓄压器容积及连接管路的液阻,根据输送管路的特定频率,选择适当的蓄压器容积,使其固有频率与特定管路的压力脉动频率相一致,可以获得预期的变频降幅效果。给出了蓄压器的变频降幅试验研究结果,可为POGO蓄压器的设计,研制,使得提供参考。 相似文献
7.
用拉氏量计和分析技术研究固体推进剂冲击波作用过程 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了适合于研究固体推进剂冲击波作用过程的拉氏量计和分析技术,应用这种技术能清楚地表现固体推进剂内部状态变化过程和化学反应过程。并用这种技术研究了聚硫复合推进剂、丁羟复合推进剂、双基推进剂和改性双基推进剂冲击波转爆轰和爆轰过程。结果表明,复合推进剂与双基和改性双基推进具有明显不同的状态变化过程和化学反应过程。 相似文献
8.
9.
筒状大长度固体药柱在内压载荷下的响应 总被引:6,自引:0,他引:6
本文研究不可压缩的粘弹性圆筒,在轴对称的平面应变条件下承受内压的问题,粘弹性材料采用分数阶导数模型。并用分数阶导数模型拟合固体推进剂松弛模量曲线,用Laplace变换和其反变换计算了固体火箭发动机筒段在点火内压建立过程中的位移和应力,得到它们随位置和时间变化的曲线。 相似文献
10.
讨论了压控振荡器的相位噪声与其品质因数的关系,某实际压控振荡器的相噪测试结果验证了经理论推导的相位噪声谱的正确性。 相似文献