BAe146-300型飞机TCAS系统特点

BAel46-300型飞机的TCAS系统是该飞机在中国运行了10年后，在大修时加装的，是二类TCAS系统，具有垂直避让功能，在欧洲称作ACAS(Airborne Collision Avoidance System)系统。在实际使用中多次出现故障，本文对该系统的特点和组成进行介绍。     

飞机大修常用的几种无损检测方法

无损检测是飞机大修中对重要结构件进行检查的主要手段。本文简要介绍了磁粉探伤、涡流探伤、荧光探伤和着色探伤、超声波探伤以及X射线探伤的基本原理、影响灵敏度的主要因素及其优缺点。     

浅谈水洗发动机对大修成本的影响

通过对深圳航空公司CFM56-7B发动机水洗方法改进前后的发动机进厂大修数据进行比较,主要分析HPT导向器报废率的变化,说明改进的发动机水洗方式对于延长发动机在翼时间、降低HPT导向器报废率、节约大修成本起到良好促进作用。     

航空发动机大修工艺数字化技术研究

为了满足新一代航空发动机的大修需求,完善大修线信息化建设构架,提升大修线工艺管理水平及技术手段,需要建立满足大修线要求的工艺管理平台。本文介绍了PDM系统在航空发动机大修工艺中的研究和应用情况。     

预警机任务电子系统大修必要性研究

预警机任务电子系统庞大复杂,目前国内的预警机大修主要是针对载机平台进行修理,而任务电子系统仅是附带修理。通过分析预警机任务电子系统工作环境、使用损耗、试修中出现的问题及修理后的故障率等,引申出任务电子系统大修的必要性。本文是国内首篇涉及预警机大修领域的文章,可为今后同类特种飞机的任务电子系统大修提供参考。     

预警机任务系统大修线缆修理研究

预警机任务系统线缆实现任务系统供电控制、信号控制、信息交换、数据传输等功能.本文介绍了预警机任务系统线缆的组成及分类,描述了线缆在翻修间隔期限内的损耗情况,结合任务系统线缆修理经验给出处理建议,可为同类型特种飞机任务系统线缆修理提供参考.     

浅谈机床翻新

机床翻新是利用当代先进的新工艺、新材料、新技术、新设备将机床翻新并增加新功能,满足当代技术的需求。这一技术改造很适合我国的国情,前景一定光明。     

简讯

<正>中国民航重拳治理航班延误CAAC addresses the problem of flight delays自2010年2月10日起,中国民航将以北京、上海、广州三地四个     

浅谈飞机大修中孔的冷加工技术

孔的冷加工(简称冷拔)是用于提高飞机结构紧固件孔疲劳性能的一种工艺,广泛应用于飞机制造和修理中.本文通过对冷拔工艺的起源、原理、优点以及操作中的主要要点的介绍,说明了冷拔工艺的原理和标准操作流程,为同行了解和实施此工艺提供参考.     

GE与海航集团成立CF34-10发动机大修合资公司

2010年11月16日,GE航空集团和海航集团签署了谅解备忘录(MOU),成立一家合资公司为CFM34-10A和CF34-10E发动机提供维护、修理及大修(MRO)服务。合资公司将设在天津并由海航集团运营,GE航空集团提供技术支援及材料。