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1.
从2002年6月到2004年6月,民航总局空管局组织了历时两年、为期18个月的京、沪、穗三大区域管制中心SSF系统培训,其中在澳大利亚墨尔本THALES公司进行了12个月的工厂培训,北京SSF本部进行了6个月的现场培训,这是总局空管局有史以来同外方合作程度最深、时间最长的一次技术培训。笔者有幸被选拔成为其中的一员完整地参加了此次学习。两年过去了,  相似文献   
2.
需求减弱、油价上涨、劳工纠纷仍是困扰全球航空业发展的"三座大山",面对全球航空的艰难时世,美国西南航空酝酿大转型,竞争国际航线;澳洲航空实施转型计划,分拆国际与国内航线业务;法国航空重申"2015转型"计划,实现降本增效;长荣启动转型,跻身顶级航空公司。对中国航空企业而言,转型已是实施国际化战略,推进产业升级的必然选择。2011年,东航提出"转型发展",未来十年,东航将努力建成世界一流的航空服务集成商。基于这个战略目标,本文对东航转型的宏观背景和必要性做了深入阐述,并对转型发展的思路做了若干战略性思考。  相似文献   
3.
周荣  王晓华 《国际航空》2014,(10):49-50
航空物流园是空港物流产业链的主要载体,也是临空经济区不可或缺的关键组成部分。如何发展成功高效运作的航空物流园?它的商业模式有哪些?  相似文献   
4.
《航天器环境工程》2012,(3):282-282
"两弹一星"元勋、北斗卫星导航系统工程总设计师孙家栋院士在第三届中国卫星导航学术年会开幕式上表示,北斗卫星导航系统将迎来最好的应用产业发展期。孙家栋说,十几年来,卫星导航应用改变着人们的生活方式。互联网信息文明和现代商业模式的快  相似文献   
5.
石磊 《今日民航》2012,(9):118-118
"新兴加转轨"常常是经济学家们口头上描述中国经济所处阶段的热门词汇,实际上这个词已经给中国近30年的商业和投资机会做了暗示,即由"新兴加转轨"而产生的"套利"机会。上世纪80年代最赚钱的生意是在计划与市场双轨制之间的"投机倒把",90年代发家致富的是靠国内外有巨大价格差距和配额限制的"外贸套利",本世  相似文献   
6.
《航天器工程》2011,(2):8-8
据美国国防高级研究计划局(DARPA)2011年2月9日报道,美国“百年星船”(100—YearStarship)研究计划战略计划工作组在2011年1月启动了研究工作。工作组汇集了拥有不同背景的29位幻想家,其中包括航天工程师和科幻作家。他们的任务是开发一种商业模式,创建一份章程并发展组织构造。工作组已经讨论了实现星际飞行的初步研究,并正在规划下一步活动,预计将于2011年年底完成研究时间表。  相似文献   
7.
<正>2010年,中国连锁百强企业销售总规模达人民币1.66万亿元,销售额占到社会消费品零售总额的11%,这段历程用了100年。而中国网络零售商自2002年异军突起,短短十年时间,零售总额已突破万亿元大关,仅2012年一年零售总额已达1.3万亿元人民币;越来越多的传统零售商嗅到了商机开始转战电商市场,网络零售业态正悄然转变为中国零售业的领军模式。与此同时我们不禁要问机场候机楼商业需要迈向移动互联时代吗?答案是肯定的。你可  相似文献   
8.
如何推动我国战略性新兴产业发展是一个热点问题。技术创新是战略性新兴产业发展的重要支撑,然而只有将技术创新与商业模式结合起来,才能真正实现产业化发展。针对产业层面的商业模式设计,提出了技术创新、市场创新、价值网络和赢利模式四个构成要素,并基于商业模式的价值创造、价值传递和价值实现的逻辑过程,而对四个要素的逻辑关系进行了说明。  相似文献   
9.
工程师常将工程分析或CAE解决方案供应商看作是工程软件的开发者和市场的推广者.基于CIMdata与CAE供应商和用户之间多年的合作经验,发现总部位于美国密歇根州的Altair Engineering,Inc确实值得进行本次测评.  相似文献   
10.
飞行员培训业的商业模式及案例分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,我国航空运输业发展迅速,已成为世界第二大航空运输国,但飞行员培训业仍处于初级发展阶段,导致民航飞行人才长期短缺。当前,我国低空空域逐步开放,飞行员培训行业将迎来巨大的发展机遇。深入了解飞行员培训业市场状况,研究行业商业模式,分析行业领导者——CAE案例,对于潜在投资者把握市场机遇、开拓业务领域具有重大决策参考意义。  相似文献   
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