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1.
魏清 《西南航空》2013,(7):84-85
作为国航西南分公司的一名乘务员,我和同事们每天都努力地学习着、工作着,努力为旅客提供周到的服务,努力让旅客有宾至如归的感受,努力让旅客拥有微笑的旅程。作为一名乘务长,我每天都告诉自己要更努力,把压力留给自己,把动力留给团队成员。为锻造国航五星服务特色品牌,我和团队同事愿意倾情付出,无怨无悔。  相似文献   
2.
陈舒洋 《今日民航》2012,(9):122-122
在这次飞沈阳前的飞行例会上,小洋见到了我们的新乘务长。她个头不算很高,金色的头发盘了起来,戴着小制服帽子,大大的眼睛。丰腴的身材……开会时她向全体机组人员提了一个问题,在飞机上工作时,最重要的是什么?德国同事们都七嘴八舌地回答:及时沟通最重要……面带微笑最重要……  相似文献   
3.
洋洋 《今日民航》2012,(12):122
我们每次在飞机上的工作位置,都是按照飞机门的号码来编排的。上次飞行时,洋负责一号门,客舱服务是要和三号门的同事一起工作的。飞机起飞后,我的"三号"一直没有现身,我就先做准备工作了。没过一会儿,连跑带颠的一个小帅哥同事呼哧带喘过来问我,"你是一号门吗?原来咱俩一起搭档啊,我还以为我是和四门一起搭档呢!"  相似文献   
4.
其实每次执行飞行任务,从穿上制服出发去达机场的那一刻起,我们空姐的角色就开始了变幻之旅。传说中的气质"花瓶"当我们身穿制服在去赶执勤航班的路上,自己就不只是代表自己了,而是代表了一个职业,特别是代表了自己所在的航空公司。过路人对制服空姐人的关注度还是很高的,估计大家都想知道空姐们是否像传说中那样有气质。而我们也会自动把自己温文尔雅的一面表露出来,和同事谈天都会注意仪表。  相似文献   
5.
四海为家     
洋洋 《今日民航》2013,(5):120-120
正飞行中每每遇到一些可爱的同事时,洋都很愿意和他们多聊几句。工作之余,想领略一下不同人生时,一般只要向大家提一个很简单的问题,就很有可能得到无限多的惊喜。这次的问题是:"你住在哪里?"我们这些天上飞的人,每个月有大概3班左右的航班任务(专飞中国的同胞空乘飞得少些,全球飞的外国同事飞得要多些,因为他们还要飞欧洲/德国境内的短途)。我们不用天天坐班,公司也不要求我们必须天天住在机场旁边,只要每年几次的"机动线"飞行时,保证公司给你电话,你一个小时内到达机场即可。平时呢,按照一个月前拿到的飞行计划,准时穿着制服来  相似文献   
6.
洋洋  王梓超 《今日民航》2011,(3):120-120
今天好天气,老狼请吃鸡……哈哈!降落后阳光明媚,蓝天白云的,心情大好!回家的路上,还听到了很美好慵懒舒服的小曲儿。虽然这次飞机不全满,但仍然累的快要吐血。尤其是这次的乘客。真是没法说,不是一般的那个……在飞机起飞  相似文献   
7.
陈舒洋 《今日民航》2012,(4):120-120
一次执行任务回到法兰克福后,洋找德国领导们谈些事情,这里就先称呼他们为C和D两位,刚坐下开聊,就有一个身穿制服的中国小同事急匆匆地跑了过来。仔细一看,这个女孩儿是我们一个很新的同事,小姑娘长得特别的甜美和可爱,瓷娃娃一样的小脸超级卡瓦伊!当她跑近时,我才看清,她一脸特别着急的样子,当她看  相似文献   
8.
陈舒洋 《今日民航》2012,(3):120-120
以前我们在大波音747航班上飞时,一般有两到三位中国同事当班,人手不够时,航班上也有只有一位中国空乘独飞的时候。慢慢地我们的中国乘客越来越多,对中国乘务员的需求量也急速剧增,公司对中国市场也是相当的重视,所以从去年底,公司决定,我们波音飞中国的航线上多增一名中国同事,即4位中国制服面孔同时现身!  相似文献   
9.
陈舒洋 《今日民航》2012,(5):120-120
3月底,洋飞了一个有史以来最痛苦不堪的航班。因为,洋突然生了重病,从上海飞回德国的航班上,根本就是彻底地挂了。那次从德国飞去上海,出发前。我就觉得不对劲了,头重脚轻,浑身无力,觉得应该是感冒了,但没有流鼻涕,只是嗓子很疼,估计是上火了。我曾经有过飞之前有点不舒服,但是到飞机上忙得四脚朝天工作时,突然就好了的经历。所以这次也希望奇迹会再  相似文献   
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