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目前,我国民航执行的飞行区技术标准基本参照国际民航组织标准,如何根据实际情况使用这些标准、这些标准是否全面,需要我们在机场工程建设实践中进一步验证。本文根据笔者的机场设计经验,对民用机场飞行区技术标准若干问题提出了探讨。 相似文献
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飞越转弯是基于性能导航中非常重要的一种飞行方式,TF、CF航段是飞越转弯后可选的衔接方式。通过应用风螺旋精确计算方法,可以自动化地实现飞越转弯保护区衔接TF、CF航段的绘制,为飞行程序保护区的自动化处理提供详实的理论依据。 相似文献
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霍志勤 《中国民航学院学报》2010,(6):9-13
为了便于信息交换、数据对比以及不安全事件的研究、分析和防范,亟待明确跑道侵入的外延与内涵。目前国际民航组织关于“跑道侵入”概念中存在一个“地面保护区”的术语,业内人士对其理解不尽相同。在综合考虑升降带、端安全区、仪表着陆系统场地保护区、无障碍区域、障碍物评价面等限制条件的基础上,对地面保护区的划设提出了明确的意见。结论支持并丰富了国际民航组织有关跑道侵入的定义。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(2)
本文针对基于飞行程序设计需求的净空处理方案展开研究分析。依据中国民航相关规章,结合实际经验,从飞行程序设计、目视航段面评估、飞机性能分析、气象统计数据、障碍物限制面、环境保护等因素出发,提出一套具备可操作性的方法,制定科学、合理、切合实际的净空处理方案。 相似文献
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该文从机场净空管理的现状出发,针对目前机场净空计算(评定)中存在的问题,建立了机场净空计算(评定)模型。用计算机代替了手工作业,提高了机场净空计算(评定)的效率和可靠性。为机场管理部门的科学决定提供了可靠的支持信息。 相似文献
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