CJ828大型客机“鲨鱼鳍”式翼梢小翼的气动设计

诱导阻力是飞机阻力的重要组成部分,在机翼翼尖加装翼梢小翼是减小飞机诱导阻力的一种重要手段.针对CJ828干线客机机翼进行翼梢小翼的气动设计及研究,确定翼梢小翼的六个主要参数:展长、后掠角、尖削比、倾斜角、安装角和翼型;综合blended winglet与raked tip形式的小翼特点,从raked tip衍生出一种bladedwingtip式翼梢小翼.通过CFD技术,对设计的小翼进行气动性能计算,计算结果表明,该翼梢小翼能够有效提高CJ828机翼巡航时气动性能,减小巡航飞行时阻力,在巡航状态下升力系数提高1.50％,阻力系数降低6.80％,升阻比提高8.92％.并且,添加小翼可以延长机翼上表面的等压线长度,耗散机翼翼梢涡,降低尾涡强度,减小飞机翼尖效应的影响区域.     

民机先进翼尖装置气动特性对比研究

在民机上加装翼尖装置能够有效减小诱导阻力,提高巡航效率.采用计算流体力学方法,针对上反小翼、鲨鱼鳍和阶梯式三种先进翼尖装置进行了气动特性研究.对高、低速情形下诱导阻力、俯仰力矩和翼根弯矩进行了分析比较,所得结果可为民机翼尖装置的综合评估与选择提供一定参考.     

鲨鱼和大熊猫，谁先灭绝？

迪姆西·特理卡斯从小就喜欢鲨鱼，上大学时就开始到鲨鱼聚集的海域做系统的观察和记录，在完成有关鲨鱼生命周期研究的博士论文后，他已经是世界著名的鲨鱼专家了。     

设计师推出形似鲨鱼的新概念反重力机车

2009年3月10日，据美国《连线》杂志网站报道，土耳其人卡齐姆·多库（KazimDoku）设计的奥迪“鲨鱼”概念车给予我们驾驶反重力机车般的感觉。尽管“鲨鱼”上面刻着四个环的奥迪标志，但它其实更像气垫船而非汽车，因为“鲨鱼”汽车不需要贴地而行。据多库介绍，“鲨鱼”驾驶位置类似于摩托车，“但具有轿车的安全性。”