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通过某大型客机飞行测试,获得驾驶舱/客舱典型区域振动环境。根据ISO 2631-1:1997标准规定的频率计权加速度计算方法,对滑跑、起飞、爬升、巡航、下降、着陆和滑行等7种典型状态下,驾驶舱飞行员座椅和客舱前/中/后排座椅位置处的全身振动(WBV)加速度均方根值进行了计算与分析。依据标准中的计权加速度与舒适性等级对照关系,对各状态/各区域的人体振动舒适性进行了评估。结果表明,客舱在不同飞行状态不同区域的振动舒适性等级不同。从飞行阶段来看,在滑跑、爬升、巡航、下降和滑行阶段,所有舱位基本处于“没有不舒适”或“有点不舒适”等级,尤其是占据客机大部分飞行时间的巡航阶段,所有舱位都达到“没有不舒适”等级。但起飞和着陆阶段,所有舱位振动舒适性较差,驾驶舱和后排只得到了“非常不舒适”的评估等级;从舱位分布来看,中排区域的振动舒适性最佳,在大多飞机阶段都达到了“没有不舒适”或“有点不舒适”评估等级。前排区域舒适性也相对较好,只有在着陆阶段降为“不舒适”等级,而驾驶舱和后排相对较差,特别是驾驶舱在滑跑、起飞和着陆阶段,只得到“不舒适”或“非常不舒适”的评估等级。 相似文献
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详细介绍了应用8031单片机控制测频的工作原理及硬软件设计,对关键电路ICM7226B作了较详细的介绍。 相似文献
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依据JJG188-2002《声级计》检定规程,结合工作经验就声级计检定项目中指示声级调整、频率计权、猝发音响应的检定进行了探讨。 相似文献
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杨焕峥 《长沙航空职业技术学院学报》2007,7(3):64-67
数字频率计主要由五个模块组成,用VHDL语言编程设计,用下载板来实现,可以精确测量100MHz范围内信号的频率,可用于频率测量、机械转速测量等领域。 相似文献
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针对远程信号监测系统对测控仪器的要求,文中给出了在ISA卡上集成高精度频率计/信号源的设计原理与实现方法。该设计采用CPLD电路,对恒温晶振的输出信号和GPS的PPS信号进行自适应处理,克服了在实际应用中GPS秒脉冲信号易受干扰、晶振存在不确定漂移等因素造成的误差,将获得的高精度时钟信号和GPS秒脉冲信号作为基准信号用在测频电路和信号源中,使频率计和信号源可以长时间保持很高的精度,提高了系统的性能和可靠性。 相似文献
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可程控16路射频开关的研制李兆荣1引言精密频率标准的测量,特别是多台精密频标的同时测量,是极其费时费事而又不能出差错的工作。频率标准的长期稳定度,例如日波动、日老化率等指标,需要测量一天或一星期。每天24小时连续用手工测量,需6人三班,不但要测量数据... 相似文献
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本文主要介绍以CPLD为核心制作频率计中其量程自动转换的一种实现方法,使其结构简单、工作可靠、使用方便,具有较高的实用价值和经济价值。 相似文献
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