全文获取类型
收费全文 | 847篇 |
免费 | 81篇 |
国内免费 | 66篇 |
专业分类
航空 | 739篇 |
航天技术 | 73篇 |
综合类 | 47篇 |
航天 | 135篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有994条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
分析了 K8、 JL8机翼接头孔精加加后与检验量规位置协调的条件,介绍了为提高它们之间协调准确度所采取的措施及其效果。 相似文献
3.
4.
任意波发生器静态特性的评价 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了任意波发生器的主要静态特性指标、校准方法及实现过程。通过一组实验.获得了实际校准结果,并对校准中需要注意的问题进行了讨论。所述方法涉及的静态特性内容比较全面。具有足够的测量准确度、分辨力和稳定性。可用于任意波发生器的静态指标评价和计量。 相似文献
5.
详细探讨了在建立时间同步时,如何根据时钟所用频标的频率准确度和老化率来确定初始时刻差的问题,以及当时刻差超过规定范围后,如何对时刻差进行调整的问题。 相似文献
6.
7.
丰田汽车公司开发和制造了实用的高自动化车身生产系统,我们称之为FBL(柔性车身生产线)。与以前的系统相比,该FB使得我们可以制造更多不同类型的车身,该系统还能受全改型县缩短准备周期并无需停止生产线的运转,本文将对该开发项目的必要性,宗旨和基本概念作一叙述,并对该系统作一概述。 相似文献
8.
后封头是某型号发动机燃烧室壳体主要部件,由碟形体与后接头装配焊接而成。其装配过程比较困难,焊透率仅40~70%,焊后封头收缩量为4~4.5mm,一次焊接合格率为零,并且报废一台。改进工艺后焊透率超过90%,焊后封头尺寸收缩量为2~2.5mm,一次焊接合格率超过90%。 相似文献
9.
10.
7月5日,西飞承制的英宇航A320机翼后缘辅助梁正式开始装配,标志西飞英宇航A320机翼后缘装配阶段全面展开。该项目是西飞目前承担的技术复杂、难度最大的转包项目。目前,该项目的2400项工装,已完成设计2200项,完成制造1664项,制造量占总项目数的64%,其中,关键的9台大型型架工装已具备进入现场安装的条件,辅助梁装配工装已装配到位投入使用。800余项零件工艺制造指令的编制正在收尾,7套零件工艺装配指令按节点要求有序进行。整个项目涉及的18项特种工艺已有15项通过英宇航审批。同时,钛合金冷胀孔装配工艺等关键技术已基本掌握,试验件经检测… 相似文献