基于关联分析的机载电子设备SRU级故障诊断方法

针对机载设备二类检测设备将故障隔离到SRU的要求,对LRU的内部结构进行了分析,提出了点、底项、组底项的概念,用关联值表示点与点之间、点与SRU之间及组底项之间的关联关系;针对多SRU结构UUT,提出逐级排除法故障诊断方法.     

从虹桥机场道面整修工程浅谈机场道面盖被沥青材料的选择

结合虹桥机场道面整修工程对机场道面盖被中沥青材料及改性技术的种类和选择进行一般性的分析和阐述。     

机场砼道面盖被新方法

本文对机场砼旧道面盖被翻修方法进行了论证比较，从经济角度与合理性上阐述了两层普通油毡作隔离层的可行性，并介绍了施工方法及道面刻槽。     

航空电子综合测试系统的发展现状及趋势

现代先进战斗机大量采用各种先进的航空电子系统，传统的检测手段一般采用人工方法直接测试将故障定位到电路板级，操作复杂，所需时间长，不能满足现代化战争的快速要求，而且操作人员的劳动量大，不利于连续作战。所以，应用现代化的检测手段检测和确定故障备受关注。本文总结了现役战斗机测试系统的现状，存在的问题，并阐述了测试设备的发展趋势。     

二次体验

二次体验初次体验结束时,被劫持者头晕、恶心、惊恐等症状平息了,但是意识及视觉仍旧衰弱。在被劫持者心中,恐惧、愤怒、镇静等情绪纠结在一起。与外星人之间那种强烈的情感也逐渐淡薄下来,尽管如此,与高个外星人之间的情结还残存着,这可以说为日后的二次体验埋下了伏笔。     

基于风险优先数的航空发动机可靠性设计方法

为了解决故障模式和影响分析难以融入航空发动机设计中的难题,提高可靠性水平,在型号研制工作中摸索出利用故障模式和影响分析中风险优先数的概念开展零部件某故障模式设计改进。运用风险优先数（RPN）的概念对设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了1～10级评分原则,增加了故障被检测难度,且结合航空发动机特点,对故障被检测难度也划分了1～10级评分原则,得出了故障模式的风险优先数,确定了故障模式的优化排序,提出了确定风险改进项的方法。以某发动机的密封装置为例,利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度等级评分原则,得出了密封装置各故障模式风险优先数,确定了2项风险改进项。结果表明：利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度划分的1～10级评分原则进行风险优先数计算,可得出风险改进项,为提高发动机的可靠性水平提供了方向。     

测试性指标探讨

随着武器装备现代化,电子系统和设备数量越来越多,功能越来越复杂,其测试效果好坏已直接影响到武器装备的战备完好率、任务成功率等重大战术技术指标。在国外,自80年代中期以来,电子系统和设备的测试性设计技术已日趋成熟,相应的标准化体系已日趋完整。作者在收集国内外资料的基础上,从20多种测试性指标中,归纳出主要的10种,给出它们的定义、计算公式和指标含义,供参考。     

初次体验

对被劫持者的检查被劫持者被带走,当然是进入UFO的内部,由此开始劫持体验的核心。这一过程主要是外星人对大多数被劫持者进行频繁的身体检查,包括肉体上、精神上以及有关生殖的检查等。而有关生殖检查的目的明显是传宗接代。     

不容忽视的肉体创伤

很多被劫持者设法适应自己的体验，不介意因被劫持而将人生弄得乱七八精，照旧过着平常的生活。     

二次体验（上）

二次体验初次体验结束时，被劫持者头晕、恶心、惊恐等症状平息了，但是意识及视觉仍旧衰弱。在被劫持者心中，恐惧、愤怒、镇静等情绪纠结在一起。与外星人之间那种强烈的情感也逐渐淡薄下来，尽管如此，与高个外星人之间的情结还残存着，这可以说为日后的二次体验埋下了伏笔。