全球资本供求的中长期分析

本文通过对未来全球资本供求状况的中长期分析说明,如果发展中国家实现连续的经济改革和经济增长,发达国家保持财政收支稳定政策不变,则全球资本短缺是不可能出现的。     

桨扇发动机首次飞行试验推迟

桨扇发动机首次飞行试验推迟俄罗斯ＴＲＵＤ／Ｓａｍａｒａ发动机设计局的ＮＫ－９３桨扇发动机的首次飞行试验因经费短缺至少推迟１２个月。当前该设计局的目标是，１９９５年将ＮＫ－９３桨扇发动机装到伊尔一７６试验飞机上，在茹可夫斯基进行飞行试验。该设计局官员声...     

Eurocontrol着手解决二次监视雷达代码短缺问题

Eurocontrol已经开始实施集中化的二次监视雷达（SSR）代码任务和管理系统（CCAMS）项目，这是一个旨在克服用于空管雷达服务的SSR代码的短缺问题的泛欧洲解决方案。[第一段]     

从战略高度加强民航科技人才队伍建设

民航是一个系统严密、科技含量较高、具有国际化性质的行业,是国家重要的经济部门。为更好地适应我国经济增长、社会发展和扩大开放的需要,民航总局提出:到2010年,运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量和机队规模均要实现比"十五"翻一番和到2020年实现民航强国的战略目标,标志     

求解我国航空运输企业人才资源结构性短缺的路径

目前，世界已经进入信息时代，以知识创新为特征的新经济正在蓬勃兴起。人才，特别是战略性人才，已成为生产力发展的核心要素。本文拟对我国航空运输企业人力资源开发和管理现状进行分析，结合人力资源开发理论和人力资本理念，就求解我国航空运输业战略性人才资源结构性短缺的路径提出一些意见和建议。     

军事预算短缺——台湾将从美国卢克基地撤回飞行训练中队

台湾向美国采购150架F-16A B Bolck-20战机后，双方依据军售合约的“和平不死岛计划”，订立包含战机生产、飞行与地勤人员训练、后勤维修系统的建立等合约。其中包含在美国进行飞行与地勤人员训练的部分，双方决定在卢克基地建立第21战斗机中队，并于1996年8月8日股役。然而近年因台湾财政不断恶化，连带影响军事预算，故“国防部”官员指示检讨全案后将为21中队画下休止符。     

构建人力资源供求体系缓解机务维修人才短缺困局

在2004年12月发布的《全球市场预测报告》中,空中客车公司预计中国在2004年到2023年的未来20年间,需要新增1790架100座以上的飞机,接近全球需求量(约17300架)的十分之一;2005年9月20日,波音公司也公布了《2005年度当前市场展望》,预测中国在未来20年将需要2600多架、价值2130亿     

我国民航安全管理人才建设初探

“科学技术是第一生产力，人才资源是第一资源”，民航安全工作的重要性和紧迫性，对安全管理人才提出了特别的要求。本文从我国民航的安全管理体系入手，分析了民航安全管理人才的分布、现状和需求，以及解决民航安全管理人才短缺的思路和方法。     

进步号为空间站送“给养”

2004年12月23日，俄罗斯的联盟号运载火箭在拜科努尔航天发射场成功地发射了进步16号(进步M51)货运飞船。两天后的12月25日，也就是圣诞节当天，飞船与国际空间站自动对接，为站上机组送去了燃料、水和急需的食品等补给，当然还有圣诞礼物。在此之前，站上食物短缺曾使两名航天员不得不减少热量摄入，引起了有关部门的担忧。若得不到食物补给，     

我国空中交通管制员短缺现状及解决思路

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。