全文获取类型
收费全文 | 371篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
航空 | 183篇 |
航天技术 | 125篇 |
综合类 | 26篇 |
航天 | 111篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有445条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
随着现代电子系统对宽带线性调频信号的带宽需求越来越大,保持产生的调频信号所设计的线性度或其他特性也变得更加困难。放大器对这类信号相频、幅频特性的影响必须加以考虑。本文以数字采样结合Matlab分析的方式,对传输线性调频信号过程中必不可少的放大(饱和)环节对相位的影响进行了求证。 相似文献
3.
对惯性制导系统误差补偿是提高导弹射击精度的简单有效途径,研究补偿效果的前提是系统误差模型和噪声模型的确定。通过研究飞行工作环境变化导致的系统模型差异,结合惯性制导实时补偿方法,提出了基于工程背景的误差补偿和补偿评估模型的选取方法,仿真分析表明此方法有利于验后误差系数的分离和补偿精度的评估。 相似文献
4.
主要介绍了密立根油滴实验中影响油滴亮度的因素、解决方法;油滴的选择标准及调整方法,实验证明效果很好. 相似文献
5.
一、广州区域雷雨天气特点及其影响
广州区域管制中心所管辖的空域处于我国华南地区,雷暴发生的频率纬度比较高的地区高得多。年平均出现雷暴日数为80.5天,年出现雷暴最多日数为115天,最少为57天。雷暴既有由天气系统引起的,也有由对流增热和地形抬升作用造成的。所以,夏季比冬季多,一年之中雷暴多集中出现在4~9月份,以8月份出现最多,为15.3天;12月份出现最少,为0天。另外,雷暴的日变化比较显著,大多出现在下午和傍晚。如:广州,日际雷暴发生的最大频率值(0800~1000UTC)比最小频率值(2300~0200UTC)大约多5倍。 相似文献
6.
彗星一直部是天文爱好者最喜欢和最有作为的观测领域之一.说来也是机缘巧合.新年伊始就有一颗亮度达到肉眼可见程度的彗星要与天文爱好者见面。这颗新彗星是由两位日本业余天文学家各自独立发现的。 相似文献
7.
对流层特大暴雨天气对电离层变化的影响 总被引:3,自引:2,他引:3
研究气象活动对电离层变化的影响.利用时序叠加方法,通过对1958-1998年期间发生在武汉的5次特大暴雨天气事件对武汉上空电离层变化的影响进行分析,发现:(1)特大暴雨能够引起低电离层,fbEs和,f0Es参量较明显地减小;(2)特大暴雨对电离层F区寻常波描迹的最低虚高h′F和电离层等效峰高hpF的参量也有一定影响,且随着雨量的增大这种影响作用也会增加;(3)特大暴雨对电离层其他参量影响甚弱或没有影响.本文认为,特大暴雨天气事件对电离层的影响主要来自于动力过程,特别是特大暴雨激发的或相伴的大气重力波、潮汐波和行星波等长周期大尺度过程的作用. 相似文献
8.
9.
利用武汉、广州、泉州和琼中等4个低纬地磁站连续多年的地磁资料,计算了各月5个磁静日Z分量日均值与中午1100---1300时段平均值之差(Dz),对每年12个Dz采用多元回归分析方法,得到各年的半年变化幅度和相位.结果表明:4个站的Dz每年都有半年变化现象;半年变化幅度与太阳活动有关,一般来说,太阳活动高年Dz半年变化幅度明显大于太阳活动低年;太阳活动本身的半年变化,对Dz半年变化幅度有显著的调制作用;Dz半年变化的相位在3—4月(或9—10月),即极大值出现在分季;低纬地区地磁Z分量存在显著的半年变化,能够反映赤道电急流也有明显的半年变化,这再一次证明,赤道电急流幅度的半年变化,通过“喷泉效应”使得电离层,f0F2产生半年变化,其是产生,f0F2半年变化的一个主要因素. 相似文献
10.
低空风切变的探测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言
根据国际民航组织的有关文件和文献约定,低空风切变主要指航空器起飞和着落阶段,飞行高度在500米以下发生的,在同一高度或不同高度短距离内风向(或)风速的快速变化,而这种变化须达到某一数值的天气现象。低空风切变包括水平切变(有顺风切变、逆风切变和侧风切变)和垂直风切变等几种气流形式。一般认定只要在30米厚度的气层上下风速变化达到2米/秒,即构成了中度以上的低空风切变。 相似文献