媒体集萃

中国民航重现“诸侯割据” 6月3日．《证券时报》刊文《寻求地方支持再现“诸侯割据”》指出，时隔7年，云南航空的“金孔雀”标志很可能将重上蓝天，而此次和它一起飞上蓝天的还将有不少全新的“地方诸侯”。在中央政府对南方航空和东航的注资之后，航空公司似乎开始转向地方政府寻求新的庇护。     

中国农地宏观管理主体与微观主体的博弈分析

通过中央政府和地方政府与村集体在农地管理中主体行为和它们之间利益博弈的分析,指出了不同管理主体的行为变化对各主体利益的影响以及由此引发的农民利益的变化.文章首先从子博弈分析出发,分析了中央政府与地方政府在农地管理中的博弈过程,其次分析了地方政府与农民集体利益的代表--村集体的博弈,最后建立三个主体的主博弈模型,进而探讨了农地管理主体博弈的帕累托改进,并提出明确农地的管理主体、规范农地管理主体的行为,做实农民的微观管理主体地位等政策建议.     

现在请关注信用风险

长期以来,国内外机构和专家对于中国的主权信用风险以及金融系统性风险的判断之间存在着巨大的鸿沟。国外机构视其为洪水猛兽,标普给中国的长期主权信用评级不过A A-,而穆迪多次警告中国地方政府债务风险,国内机构则不屑一顾,中国是个连本币汇率都不愿意看到贬值的国家,难道还会违约么?造成中外理解有如此大差异的原因在于中国和欧美其政治经济的顶层设计的不同。以地方政府债务风险为例,从西方人的角度看,地方政府负债远远超过其未来可以通过其自身的财政收入偿还的水平,于是基     

神舟八号飞船将于2011年初发射

2008年12月8日,神舟七号载人航天飞行代表团团长张建启在香港表示,神舟八号航天飞船将于2011年发射升空。神舟七号载人航天飞行代表团一行访问了中央政府驻港联络办公室,与中联办、中央驻港机构和中资企业代表300人见面。     

神舟八号飞船将于2011年初发射

2008年12月8日，神舟七号载人航天飞行代表团团长张建启在香港表示，神舟八号航天飞船将于2011年发射升空。神舟七号载人航天飞行代表团一行访问了中央政府驻港联络办公室，与中联办、中央驻港机构和中资企业代表300人见面。     

香港航线运输管理模式回顾

自香港回归祖国至今已过十载。十年来，中央政府、全国人民与广大香港同胞一道克服了亚洲金融危机、非典疫情等带来的严重困难和巨大挑战，实现了香港经济的复苏，香港同祖国内地的经贸交流合作不断深入，成为祖国同世界各国交流的重要桥梁和纽带。同时，香港作为自由港和国际金融、贸易、航运中心，继续被公认为全球最自由开放的经济体和营商环境最好的地区之一。     

国内航空公司战略纵横谈

1980-1990:十年“靠天”,半梦半醒间中国民航企业化的历史可以追溯到上世纪80年代。在此之前,民用航空事业的基本体制是军事部门(空军民航局)直接垄断经营民航运输业。作为军事单位,民航对航空运价以及乘机人身份实施严格管制,无偿服务的职能大大多于经营获利的任务,基本不赢利     

情歌故乡的后花园--八美揽胜

把道孚县的八美称为“康定情歌故乡的后花园”一点都不过分。早在明清时期这里就是属康定府管辖的泰宁地区。清雍正年间由于西北准噶尔部入侵西藏引起战乱，从理塘转世的七世达赖喇嘛灵童未能入藏到拉萨坐床亲政，辗转青，康地区的塔尔寺和长青春科尔寺。雍正皇帝为扶持黄教确保达赖喇嘛的宗教领袖地位，维护中央政府对西藏的统治，经卜卦，选址泰宁，拨白银四十万两为七世达赖修建了名的惠远寺。     

关于港深机场联盟的研究

2010年4月7日粤港两地在北京签订了《粤港合作框架协议》，在中央政府的支持下全方位推进两地合作，以实现率先建设在全国乃至亚洲具有较强引领作用、更具活力、发展潜力和国际竞争力的世界级新经济区域的目标。