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做一名航行情报员看上去并不难,只要经过在民航认可的院校学习和培训,通过半年的见习实践,考试合格并取得证书,即可担任航行情报工作,收收发发电报,修修换换资料,为飞行提供航行情报服务。但要做一名合格的航行情报员却不容易,不仅要掌握情报专业知识,而且要熟知国内外航行规章 相似文献
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论民航特有专业教育对于知识和技能的关注与超越 总被引:1,自引:0,他引:1
顾名思义,民航特有专业是民航行业所固有、所必需,为行业生存和发展展示特点、提供动力、保持特色的那部分专业。就院校而言,民航特有专业是指与行业核心运行技术与管理具有直接内在联系并为其提供理论支撑的专业。广泛的民航特有专业的集中设置和安排不仅是民航院校的特点所系、优势所在,更是院校得以存在的原因和根据。 相似文献
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考虑到我院背依成飞集团公司的有利条件,针对我国航空电子相对落后及各级各类人才匮乏的局面,我系特提出创建“航空电子”专业的办学规划,以更有针对性、更具目标性地培养出掌握航空电子专业知识和专业技能的实用型人才。 相似文献
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<正>根据美国国防部《军语及有关术语词典》,情报(Intelligence)是指通过对现有的关于外国或外国地区情报资料的搜集、处理、综合、分析、鉴定以及判读而形成的产品。既然需要搜集国外的资料,那么在资料加工的过程中必然存在翻译的行为。作为传播全球科技信息、科学技术知识和科研成果的重要途径,科技翻译在情报研究中发挥着至关重要的作用。虽然由于外语的普及,许多技术人员都具 相似文献
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<正>航空专家:克里斯·耶茨——具有安保专业知识的独立航空分析家问:火山灰是否会对螺旋桨飞机产生重大影响?假设这种状况持续数月甚至数年,那么通过在设计上做些修改来达到应对火山灰的想法是否现实与可行?答:首先需要指出的是,关闭领空是根据国际民航组织(ICAO)制定的安全规定做出的决定。ICA0声称:"对于 相似文献
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