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发展一种健全的高安全性飞行锁控制系统解锁控制架构在民用飞机舱门电控中是相当重要的。飞行锁控制系统用于防止飞机在飞行过程中人为意外打开旅客登机门、服务门和应急门的操作。在适航审查活动中,定义了飞行锁控制系统在地面应急撤离阶段无法解锁的I类安全性事件。按照飞行锁控制系统实际使用需求和适航规章要求,设置较为宽松的解锁逻辑。为了实现飞行锁控制系统在应急阶段的高安全性要求,提高系统的鲁棒性和可靠性,在飞行锁控制系统中引入应急撤离系统控制信号和驾驶舱手动控制信号使用机制以提升应急撤离情况下的自动控制以及飞行员对飞行锁控制系统的控制权限。该项飞行锁控制系统设计将飞行锁控制系统功能研制保证等级由A级下调至C级,有效降低了研制成本和人员研制精力,同时提升了飞行锁控制系统的安全性,达到飞行锁控制系统的全面控制和精细化管理。 相似文献
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针对长征二号F火箭逃逸整流罩纵向连接结构及解锁系统的技术要求,从整流罩各部段的对接桁、解锁接头的装配质量及精度入手,通过装配工装,增加过程控制,消除各部段的铆接变形,提高装配质量与精度及协调性。改进解锁机构的装配工艺,减小解锁机构的摩擦力,确保逃逸系统整流罩的同步解锁。 相似文献
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王乃发 《沈阳航空工业学院学报》1998,15(1):63-69
本文通过MFOXBASE,PLUS提供的一组出错命令和函数功能,解决怎样从单用户应用程序过渡到多用户应用程序,如何妥善处理因并发访问数据库而出现的冲突问题,使其在多用户环境下正常运行。 相似文献
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某航天器的样品容器在火工解锁过程中,出现了解锁后向前冲击移动的现象。为充分掌握样品容器在轨火工解锁过程中冲击影响情况,开展了解锁冲击分析及试验验证。根据动量守恒定律,推算了样品容器在轨火工解锁的理论冲击移动距离,并开展了3次地面验证试验。计算结果和试验结果均表明,样品容器的冲击移动距离小于12 mm的指标要求,因此不会影响在轨样品转移任务的顺利实施。 相似文献
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