全文获取类型
收费全文 | 1010篇 |
免费 | 251篇 |
国内免费 | 143篇 |
专业分类
航空 | 907篇 |
航天技术 | 137篇 |
综合类 | 99篇 |
航天 | 261篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1404条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
对几种纵向短周期模态试飞方法及其适用性进行了初步分析。结合实际飞行经验,提出了初步判断飞机短周期特性及选择试飞方法。 相似文献
3.
4.
耿征 《南京航空航天大学学报》1988,(2)
本文利用特征结构配置法所揭示的线性多变量反馈控制系统闭环特征值和特征向量的配置自由度,求解具有二次型性能指标的控制系统设计问题,使得闭环系统在具有任意给定的希望特征值集合条件下,性能指标达到极小。文中建立了最优二次型性能指标与闭环特征结构的关系,提出了逐个优化特征向量的算法,这一算法概念直观并具有较高的运算效率,可以推广到一般的特征结构优化问题。 相似文献
5.
动态推力频域恢复技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了固体火箭发动机静止试验动态推力的测量方法。首先对试验台架和发动机进行动态校准得到系统的响应函数,然后利用频率响应函数对试验过程中测到的输出力函数进行恢复,以获得真实的输入力函数。实践证明,频域恢复技术是有效的途径之一。 相似文献
6.
为了解决结构型吸波材料的分析和设计中所遇到的反射系数计算问题,从电磁场理论出发,导出了电磁波以任意角入射时多层雷达吸波材料(RAM)涂层的反射系数公式,此法简单易行,为结构型吸波材料的计算机辅助分析和设计提供了基础,同时给出了计算曲线的例子,通过实例计算分析了电磁波的入射角,极化状态等对反射特性和隐身效果的影响。 相似文献
7.
介绍了一种用于激光靶场试验中测量激光靶斑阵列数据的WYK21遥测系统,对该系统的传输特性,包括数据传输误码率,遥测接收灵敏度和系统功率传输裕量进行了分析研究。 相似文献
8.
本文根据固体推进剂采用含有凝结物质的流动热气体进行点火的特点,提出了一个点火过程的机理,即认为在点燃之前凝结物质的热粒子首先沉积在推进剂的表面上形成一层沉积层,并根据传热理论建立了固体推进剂采用含有凝结物质的流动热气体点火的模型,求得了固体推进剂内部的温度分布和表面温度随时间的变化,以及计算点火延迟时间的解析解,再根据对流换热系数与压力的关系计算出点火延迟时间与压力的关系,将理论计算的点火延迟时间和压力的关系与实验结果比较表明理论模型是合理的。为了验证本文所提出的点火过程的沉积机理,设计了一个实验,实验结果表明在点燃之前推进剂表面确实存在一个沉积层,因而合理的理论模型应该包括这个沉积过程。 相似文献
9.
翼柱型装药发动机点火升压过程计算 总被引:1,自引:5,他引:1
利用实验获得的翼槽内火焰传播规律经验公式,在P(t)模型的基础上,建立了翼柱型发动机的点火升压计算模型。计算结果与实测数据吻合较好。同时就点火器流量、推进剂燃速、喷管堵盖打开压强等设计参数对发动机点火升压过程的影响进行了分析。 相似文献
10.
本文从一些经典公式出发,推导出新的寿命公式。另外,通过引入蠕变损伤特征参量的概念还导出类似的另一个蠕变寿命估算公式。所推导出两个公式在16MnR材料中得到较为成功的应用。 相似文献