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基于Msc.Nastran的T型尾翼优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了T型尾翼的有限元模型,并使用Msc.Nastran对T型尾翼结构进行优化。为了获得更轻的平尾结构重量,将平尾从T型尾翼中取出单独进行优化,并研究了优化变量分区的细化、优化变量的增加对优化结果的影响,并再次对T型尾翼结构进行优化。优化工作显著降低了平尾结构的重量,并得到了一些重要结论,为以后的T型尾翼优化设计提供了宝贵经验。 相似文献
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为了降低无人机的试飞成本,提高操纵手的技能,设计了一种模拟训练系统。介绍了该模拟训练系统的特点和构成,着重对系统中实时飞行仿真的各模块设计方法进行了研究。在DOS操作系统中用C语言实现飞行仿真软件,并讨论了软件实现中的模态切换等关键问题。通过飞行剖面仿真实验,证明该仿真系统可靠性高、实时性好。 相似文献
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李大耀 《运载火箭与返回技术》2005,26(3):1-4
在中国第一个实用探空火箭系列——T-7系列探空火箭首次发射成功45周年之际,回顾了该系列火箭的研制由来和基本情况,论述了该系列火箭对中国开发中层大气和太空所起到的探路作用。 相似文献
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针对网络线缆分析仪插入损耗的校准,本文采用插入法和替代法分别进行了校准实验,并通过数据分析比较两种方法对测试结果的影响,得出了选用替代法校准更为适宜的结论。对替代法测试数据进行不确定度评定分析,证明了本文选用替代法能达到校准网络线缆分析仪插入损耗的要求。 相似文献
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从国产某型运输机综合程序训练器的需求分析与研制必要性出发,分析了训练器的系统组成、训练能力、使用方法.结合仿真训练的培训课程介绍了仿真培训的成果.说明了综合程序训练器在提升飞行技术培训的教学质量.教学效率.以及保证教学安全方面的重要性。 相似文献
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等边三角形网格加筋壳轴压承载研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着新一代中型运载火箭研制的开展,贮箱焊接筒段的精细化设计成为结构减重、火箭提高运载能力的关键。对比分析国内外主要液体火箭贮箱筒段的不同网格加筋形式,发现三角形网格对轴压承载有着显著优势。随即对三角形网格加筋金属壳体的轴压承载能力展开算法分析、有限元计算和全尺寸级破坏试验的研究,最终验证等刚度铺层计算方法正确可行。理论分析和试验结果均表明,相比传统的斜置正交网格形式,三角形网格拥有更高的结构效率。按照结构最优原则设计的等重量三角形网格圆筒的轴压承载能力高出斜置正交网格15.3%左右。采用三角形网格加筋可有效减轻贮箱结构的重量。 相似文献
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The effects of 4 wt% rhenium (Re) addition on isothermal oxidation behavior of Tribaloy T-800 alloy have been studied at 800 °C and 1 000 °C in air. At 800 °C, T-800 shows nonuniform oxidation between dendritic and eutectic areas. Re addition clearly promotes the nonuniform oxidation, leading to considerably higher mass gains than that of T-800 at this temperature. At 1 000 °C exposure, the thickness of scale on T-800 increases significantly, accompanied by severe scale spallation during cooling to room temperature. On the contrary, T-800Re shows a marked decrease of oxide growth rate compared to the linear one of T-800 at 1 000 °C. The scale adhesion is also improved with Re addition at this higher temperature. Therefore, the role of Re depends on the exposure temperature. Re addition gives high oxidation rate at 800 °C, however, the excellent oxidation resistance is obtained by the addition of Re at a higher temperature of 1 000 °C. 相似文献
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45#钢微动疲劳特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
微动疲劳发生于两零件的接触表面间,紧密接触表面间的微辐滑动是产生微动疲劳的重要因素。微动疲劳导致零部件的强度显著降低,是引发意外失效事故的重要原因之一,因此研究材料的微动疲劳特性具有重要的理论和工程应用价值。本文研究了45^#钢在室温下的微动疲劳特性,通过采用宏观力学试验与微观结构分析相结合的方法探讨了45^#钢微动疲劳破坏的机理。通过对试验结果进行分析,确定了显著影响微动疲劳特性的重要因素,从而加深了对微动疲劳过程的认识,而且其中一些结果可以推广应用到其他材料上去。 相似文献