全文获取类型
收费全文 | 6389篇 |
免费 | 1072篇 |
国内免费 | 273篇 |
专业分类
航空 | 5490篇 |
航天技术 | 409篇 |
综合类 | 392篇 |
航天 | 1443篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 193篇 |
2021年 | 213篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 171篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 306篇 |
2013年 | 330篇 |
2012年 | 394篇 |
2011年 | 450篇 |
2010年 | 351篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 465篇 |
2007年 | 429篇 |
2006年 | 359篇 |
2005年 | 373篇 |
2004年 | 291篇 |
2003年 | 273篇 |
2002年 | 236篇 |
2001年 | 211篇 |
2000年 | 193篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 111篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有7734条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
航空适航法则及相关安全性标准中均对航空发动机叶片丢失后的安全性设计提出了要求,为此需要明确关键零件在叶片丢失后所承受的载荷环境。本文利用Newmark-β法求解载荷传递系统的瞬态运动微分方程,得到振动响应与力载荷的关系。设计了模拟转子不平衡响应试验,进行突加不平衡质量后的转子响应测试,进而通过试验件内外振动响应获得了冲击载荷的传递规律。同时为研究阻尼在叶片丢失外传载荷中的影响效果,通过控制对试验件阻尼器是否供油,进行了有支点阻尼及无支点阻尼的振动响应对比试验。研究结果表明,冲击载荷在通过静子件后会产生明显衰减,本文试验对象传递比最高仅为53%,远离转子支承处所承受的载荷远低于转子支承处的载荷。同时,阻尼会明显降低冲击瞬间的外传载荷,但对转子稳定后的稳态载荷影响较小。本文研究表明:进行航空发动机叶片丢失条件下安全性分析时,需考虑冲击载荷的衰减及阻尼影响。另外,合理的阻尼器布局将有效降低叶片丢失时产生的冲击载荷作用,有助于提升发动机的抗冲击能力。 相似文献
3.
PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车。最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片。本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打伤低压涡轮3级叶片的整个过程,提出在翼监控方法,以供业内参考。 相似文献
5.
6.
7.
为了提高弹用涡喷发动机压气机Ⅰ级转子叶片(以下筒称叶片)的使用寿命,采用了喷丸强化技术、制定了喷丸强化的主要技术要求;阐明了确定喷丸强化工艺参数的原则、程序和方法;对喷丸强化过的叶片的装机试车考核情况进行了初步的评定;经过喷丸强化的叶片的使用寿命,由原来的4~5h提高到12h以上,达到了发动机使用寿命10h的要求,证实了对叶片喷丸强化是必要的,其技术要求是合理的,主要工艺参数是可行的。 相似文献
8.
9.
10.
论述了可调结构仪器工作台的结构、调整原理和调整方法,并以三点支撑结构、锥面支撑结构仪器工作台表面与测量轴线垂直度的调整为例,具体地阐述了调整方法和步骤。 相似文献