产品金属部件防腐研究

以防止产品金属部件腐蚀为研究对象和目的,说明金属腐蚀的概念、分类、发生电化学腐蚀的原理和条件,结合产品实际贮存、装检、使用的环境条件和特点,详述三种金属材料腐蚀的特征及影响腐蚀的主要因素和原因,并给出了防止产品金属部件腐蚀的方法和措施.     

金属任意腐蚀损伤量的日历寿命计算模型和曲线

国际机械日历寿命研究,都是在假设已知腐蚀损伤容限Dc的前提下,求在这个Dc下的金属日历寿命。为了便于应用,本文不再假设腐蚀损伤容限Dc为已知数,而是把Dc当做变量,求金属任意腐蚀损伤量Di的日历寿命。本文通过多方面深入研究,发现腐蚀试验溶液的浓度dt与试验时间Ht的乘积除以试验获得的腐蚀损伤Dt等于一个常数。由此给出一种简单易行的金属任意腐蚀损伤量日历寿命的计算模型和相应的求解曲线。由此模型或曲线,可求得金属任意腐蚀损伤量的日历寿命。     

金属材料日历寿命确定的分散系数和取值

研究了在日历寿命确定中的分散性问题,通过对金属腐蚀试验数据分布规律的研究,选定了符合这种规律的分散系数计算模型;通过这些腐蚀试验数据,计算出已试验材料的标准差;通过给出的标准差计算出腐蚀试验用的分散系数的取值。     

高空台循环水系统碱性缓蚀法的研究

从分析高空台循环冷却水系统的金属腐蚀的机理出发，阐述了为什么要采用碱性缓钮操作法，以及该法影响金属腐蚀速度的关键因素和运行管理要求。其目的是为了循环水系统的关键设备排气冷却器达到长周期，高效率地安全运行。     

金属腐蚀“3等线”和试验日历寿命确定方法

为了探讨金属日历寿命,通过理论分析和试验研究,发现金属腐蚀的一种等湿等温等时线,它在腐蚀损伤与试验溶液浓度d坐标系中是一条直线,在这条直线上每一点的腐蚀试验湿度、温度和时间各自保持相等,简称腐蚀"3等线"。通过"3等线"与其他综合研究,推导出试验日历寿命计算公式和确定方法。同时又进行了腐蚀损伤与腐蚀时间的线性规律和腐蚀"3等线"存在的试验验证。     

电子设备机壳材料的电磁屏蔽设计和腐蚀防护

本文强调了在电子设备机壳材料的电磁屏蔽设计中，重视腐蚀防护对延长产品寿命及确保其电磁屏蔽效果长期有效性的重要性。遵循电化学腐蚀原理阐述了机壳防腐蚀设计的一般原理和方法。     

关于运七飞机厕所腐蚀问题

腐蚀是飞机的大敌。飞机结构腐蚀,降低结构强度,影响飞机寿命,危及飞行安全。我国航空工业起步较晚,在解决飞机防腐抗腐方面,与西方发达国家的差距还比较大。西安飞机工业公司为了提高运七飞机的抗腐蚀能力,对飞机所使用的材料及其表面处理工艺,封闭隔离方法,防腐涂层等方面都曾进行了大量的研究工作,取得一定成效。运七飞机交付使用,投入客运飞行后,工厂又根据用户反馈的信息,签发了一些有关防止飞机腐蚀的服务通     

金属缝隙腐蚀时缝内电化学行为的研究

采用一种人工模拟缝隙腐蚀装置，测定了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｎｉ、ＬＹ１２，ＴＣ３三种材料在缝隙内的阳极转扫描同线，ＰＨ值的变化，浸浸一段时间后电流￣时间的关系及电位的变化，实验结果表明，极化曲线上的ψｂ和ψｐ是两个评价缝隙腐蚀敏感性重要参数。     

航天器流体回路工质与材料相容性试验研究

文章针对航天器流体回路工质与材料相容性的研究需求,对材料与工质全氟三乙胺的相容性进行试验分析,系统表征了试验前后工质的外观、酸值、馏出物体积分数、运动黏度、主成分含量等特性,同时测试了金属材料试验前后的质量变化、腐蚀速率、微观形貌,以及非金属材料试验前后的力学性能、质量变化,对测试结果进行了综合分析。结果表明铝合金5A06、7A04、1035以及不锈钢316L、钛合金TC11、聚酰亚胺/二硫化钼/聚四氟乙烯模压复合材料、氮化硅与工质全氟三乙胺为I级相容,可为航天器流体回路相容性设计与使用提供参考。