迪拜机场即将超越樟宜机场的中转地位

亚太航空中心的统计报告显示,2007年,中东地区的迪拜机场年旅客吞吐量达到3430万人次,明显超过预期的3300万人次。较上年同期增长19.2%。若迪拜机场继续按此速度增长,预计其2008年的年旅客吞吐量将超过4000万人次,且其规模将一举     

从上海出发到阿布扎比

中东,古老又摩登,神秘又耳熟能详。随着国内和中东地区商贸的频密往来,上海与中东地区的航空市场蓬勃发展。在浦东机场,卡塔尔航空公司每日一班直飞多哈,阿联酋航空公司每日一班直飞迪拜,中国东方航空公司每周两班经停昆明、飞迪拜。2011年,从上海始发前往中东地区的旅客超过了31.8万人次,同比增长3.4%。为满足市场发展需求,中东的阿提哈德航也开始提     

中东承运人竞争策略解读

近年来,中东地区新兴承运人的发展动态已成为全球行业的最新热点。三大承运人迅速跻身全球主流航空公司之列,正在不断挤压着欧洲和亚太传统网络型承运人的生存空间,成为国航中欧市场和南航"广州之路"战略强劲的竞争对手。本文在发展概况回顾和前景展望的基础上,从外部发展环境和内部竞争策略两个维度,解读中东三大承运人快速崛起的     

资讯

雷诺风朗全新上市售价16.58万—19.58万2011年6月9日晚,雷诺中国在北京正式宣布雷诺风朗全新上市。作为雷诺在中国市场投放的全新中级车,风朗以16.58万—19.58万元的售价强势登场,不仅为追求生活品位、向往浪漫与自由的中国年轻消费者带来心动之选,更以优     

海湾风情好 相见待来年——记第十届阿联酋沙迦中国商品交易会暨中国城市(中东)博览会

初识不解尴尬难免在中国,提到阿联酋,能够知道其全称是"阿拉伯联合酋长国"的有多少人?谁也没统计过。但说起迪拜,可能很多人都有耳闻。但要再讲沙迦,就有人可能会"打岔"般地认为是"加沙"呢。不信?在《中国食品报》授权作为"第十届阿联酋沙迦中国商品交易会暨中国城市(中东)博览会"协办机构进行组团工作之初,就遇到了这样的问题:那里不是经常"出事"吗?有了一番了解的人则知道:阿拉伯联合酋长国是由7个酋长国组成,其中最知名的是阿布扎比(也是阿联酋的首都),还有迪拜,之后     

抗沙尘各国有各招

对国人来说,沙尘暴、雾霾都已经不是什么新鲜词了。但沙尘暴其实并不是我们的专利,在世界其他角落,还有很多人深受扬沙之苦。澳大利亚就是典型的沙尘暴多发区。今年1月9日,澳大利亚西海岸小镇昂斯洛遭遇了一场罕见的红色沙尘暴。红色的沙尘仿佛一堵高耸入云的巨大海浪,从远处席卷而来,不～会儿,整个海岸就笼罩在黑暗之中。气象专家解释,这种罕见的红色沙尘暴是由暴风雨席卷地面红色沙尘形成的。据当地的目击者表示,这一场面非常恐怖,完全可以     

简讯

迪拜马克图姆机场开放客运 助力世博会申办 10月27日，在比原计划推迟4年后，迪拜第二座国际机场——马克图姆机场开放客运，已建成的包括一座航站楼、一条跑道，年运送能力500万人次、25万吨货物，到2020年全部完工后，将增至4座航站楼、5条跑道，年运送能力1．6亿人次、1200万吨货物，成为世界最大的机场，预计到2020年，     

阿航的全球化布局

2009年，世界经济危机一度对迪拜的经济造成巨大冲击，人们都认为长达20年的迪拜童话注定要终止。如今，迪拜的经济早已强势复苏，而在航空领域，甚至几乎没有经济危机对行业造成不良影响的迹象。阿联酋航空公司在全球持续扩张，机队规模和航线网络迅速增大，正成长为中东的航空巨人，并不停歇地继续着其全球化的扩张步伐。     

我国门户枢纽机场规划布局发展趋势研究

<正>一、我国民航门户枢纽机场现状北京首都机场、上海(虹桥)浦东机场和广州白云机场近年来一直是我国民航重点打造的门户枢纽机场,同时也是同周边地区成田(日本)、仁川(韩国)等机场争夺东亚地区航空枢纽的主力。国家和民航局在基础设施、国际航线、航班时刻分配、签证政策等诸多方面对三大机场赋予了优惠政策。在民航局制定的民航业发展规划中,都将北上广三大机场作为我国最主要的国际门户机场来建设。在国内一些有关门户枢纽机场的研究中,也提出要强化三大机场的门     

第16届迪拜购物节盛大开幕

全球最大规模、最受欢迎的购物狂潮之一——第16届迪拜购物节于1月20日至2月20日在迪拜举行。迪拜这个城市本身就是一个巨大的成就,不仅仅是因为它奢华的酒店、奇迹的建筑、世界第一高塔,每年的迪拜购物节以及迪拜夏日狂欢节也是迪拜乃至全球关注的两大盛事。当