首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   411篇
  免费   81篇
  国内免费   92篇
航空   432篇
航天技术   26篇
综合类   78篇
航天   48篇
  2024年   2篇
  2023年   13篇
  2022年   28篇
  2021年   19篇
  2020年   31篇
  2019年   28篇
  2018年   19篇
  2017年   16篇
  2016年   35篇
  2015年   42篇
  2014年   31篇
  2013年   25篇
  2012年   25篇
  2011年   30篇
  2010年   32篇
  2009年   30篇
  2008年   24篇
  2007年   16篇
  2006年   12篇
  2005年   10篇
  2004年   9篇
  2003年   14篇
  2002年   9篇
  2001年   7篇
  2000年   5篇
  1999年   3篇
  1998年   11篇
  1997年   9篇
  1996年   4篇
  1994年   12篇
  1993年   7篇
  1992年   6篇
  1991年   7篇
  1990年   4篇
  1989年   8篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有584条查询结果,搜索用时 874 毫秒
1.
给出了空间轨道飞行目标动态宽带散射特性建模方法,重点对某卫星动态宽带电磁散射特性进行了仿真,并通过轨道飞行过程中卫星一维距离像的积累获取了散射中心历程图,提出了由飞行过程中形成的散射中心历程图来判断卫星的结构特点的思路.  相似文献   
2.
3.
对因机载雷达扫探系统故障而造成的电源系统无法供电、无线电罗盘无法定向、油量表摆动等问题,进行了初步探讨和分析,以提高维护人员对机载雷达的维护技能。  相似文献   
4.
KD和BOLL指标对判断股价走势有效性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
选取在上交所上市的30支股票样本的历史数据进行统计,对现今中国股票市场流行的两个技术指标(KD线和BOLL带)结合同期股价的实际走势加以分析,得出根据这两种指标判断所作的股价走势预测与实际股价走势相符的比例,探讨技术指标对判断股价走势的作用。  相似文献   
5.
借助静力试验实测值修正和确认全机有限元模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
与全机有限元模型的建立相比,确认这个模型的可靠性,在某种意义上说更困难也更重要。本文简要介绍了某型飞机全机有限元模型的修正与确认工作的经验。确认后的有限元模型数据冻结起来,将作为该型号飞机有限元分析基础的数据库文件。通过静力试验实测值和已建立的有限元模型给出的计算值的比较,再运用以力学知识为基础的经验判断误差位置和误差性质,就能进一步修改完善有限元模型,使之能给出与静力试验实测值相一致的结果。这个模型被确认为是可靠的有限元模型,不是单纯的理论模型,而是经过检验的合格模型,它是可以用来解决实际问题的有实际价值的模型。它用于型号改型、改进设计的各个方面,会令设计者和用户放心,而且无后顾之忧。  相似文献   
6.
论谨慎性原则在新会计准则中的体现及实际运用   总被引:3,自引:0,他引:3  
谨慎性原则是国际通行的会计核算原则 ,作者分析了这一原则在我国新会计准则中的体现及意义 ,同时提出了在实际工作中如何正确运用谨慎性原则的思考。  相似文献   
7.
8.
本文概述了边界层转捩对空天飞机性能的影响。在介绍确定边界层转捩起始点的线性稳定性理论和简单关联公式之后,又从噪声影响、头部钝头影响和钝锥飞行试验结果等几方面,讨论了线性稳定性理论的应用。接着介绍了采用转捩函数来确定转捩区的方法。从飞行试验、理论计算和风洞试验等三方面,探讨了进一步研究高超声速边界层转捩的途径。重点介绍了NASALangley研究中心的超声速、高超声速静风洞技术的发展。最后,对今后空天飞机边界层转捩的研究工作提出了建议。  相似文献   
9.
显式有限差分方法用于求解小钝锥高超声速化学非平衡尾流的轴对称边界层方程。该方法既适用于层流也适用于湍流。应用 Goldburg 转捩准则确定转捩初始位置。详细地计算了小钝锥尺寸、飞行速度、高度对尾流转捩和光电特性的影响。从计算中得到转捩和光电特性变化的一些有用规律。对湍流亚密部分的雷达散射截面进行了规律性分析。计算结果具有实用参考价值。  相似文献   
10.
为科学完善地描述飞行模拟训练中的应急处置程序,提升飞行员专业驾驶技术水平,本文提出飞行模拟训练评价体系,并通过层次分析法构造3阶判断矩阵,检测矩阵一致性指标为0.037,具有可接受性;并采用关联度进行数据分析量化计算,为飞行训练考核标准奠定理论基础。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号