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地铁地下车站换乘形式探讨
2014年5月19日
以地铁地下车站换乘形式的合理性和可实施性为研究目的,以换乘车站的换乘模式为研究对象,从车站功能(包括换乘功能)、客流组织、车站和区间的工程实施难易程度、综合投资、运营安全以及社会效益等方面论述和分析平行换乘模式下的双岛四线式换乘和上下叠岛式换乘,并介绍交汇换乘模式下的“十”、“T”、“L”形换乘、通道换乘,以及组合换乘模式的主要特点及适用条件,并通过列举国内工程实例进行说明补充,总结地铁地下车站换乘形式合理选择和设计中的要点,以及如何减少对安全运营的影响,并对今后地铁换乘设计提出一些有价值的意见及建议。 相似文献
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土钉与地锚是基坑和地铁车站开挖中常用的支护型式,但是它们的适用场合不同。本文较系统地比较了这两类支护在设计与施工方面的异同,并指出了各自的优缺点。 相似文献
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德累斯顿在德国的东部,火车往东2个小时则是捷克的首都布拉格。杜塞尔多夫在德国的西部,火车往西2个小时则是荷兰的首都阿姆斯特丹。今年10月,我从布拉格到阿姆斯特丹,乘坐火车横穿德国,沿途经过德累斯顿、莱比锡、法兰克福、科隆、杜塞尔多夫等城市。我在 相似文献
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