实施现代化航空器材管理的方法

国内民航企业,特别是航空公司,大多脱胎于旧有的计划经济管理体制,规模小,底子薄。其经济效益普遍呈下滑趋势,有的甚至亏损。因此,合理有效控制成本,增收节支,提高经济效益便成为了国内各航空公司抗衡国际列强,生存发展的必经之路。由于航空器材(简称航材)占用航空公司流动资产比重巨大,航空器材管理是航空公司能否做好成本控制,提高效益的关键所在。分别从经营理念、航材计划管理、航材订货管理、IT支持和人力资源等方面进行了论证。     

CALS在航空订货领域的应用展望

随着国内信息技术的迅猛发展和广泛应用,传统的武器装备研制生产、使用保障体系正在向新型的信息化武器装备体系转变.从而为持续采办与全寿命支持(CALS)在国内武器装备订货中的应用提供了必要的技术基础.本文主要探讨CALS在航空订货领域的应用前景.     

最优库存管理

本文分析了如何使库存费用最低的问题,并提出了最佳方案.     

基于季节特性的航材备件定量订货模型

为达到降低库存费用、保障飞机持续适航的目的,建立定量订货模型,并通过对部分航材消耗数据的分析,提出利用中心移动平均法求得季节指数的方法,将其作为权系数对该模型进行修正,以提高航材采购数量的精确性。实验证明,该模型能有效地为航材备件的计划采购提供理论指导和决策支持。     

2013～2015年俄联邦国防及国防订货预算

2012年12月5日,俄总统普京签署批准了未来3年俄联邦预算法案。其中,2013年的国防预算为1.93万亿卢布(约627亿美元),2014年为2.2万亿卢布(约714亿美元),2015年为2.8万亿卢布(约909亿美元);分别占当年俄联邦预算总额的14.4%、15.5%和17.9%;占GDP的2.9%、3.0%和3.5%(见表1)。俄政府主管国防工业的副总理罗戈津表示,由于2015年前俄军队大批量购买武器装备,大量的国防订货合同将进入科研与结构试验工作及批     

俄确定06年国防订货方向

俄罗斯总理弗拉德科夫在近期的军事工业问题委员会会议上．对2006年国家国防订货资金进行了分配，其总数量为2367亿卢布，比2005年多535亿卢布．而且所有增加的拨款都将用于成批购买武器装备。按照货币计算，2006年的国家国防订货额比今年增长31.3％。     

做好新机型备件保障 探讨科学订货新思路──记波音777-300ER新机型引进航材首批订货决策方案的制定

如何做出合理的、科学的、完善的首批订货计划,为新飞机引进后的运营提供强有力的保障,是每个航材部门、每个计划人员正在或将要面临的一个主要课题。航材部门应该在目前的市场环境下及时抓住机遇、充分利用自身资源,在实践中不断探索、不断总结。做好首批订货计划,在提高航空公司现有的市场竞争力的同时也为航空公司未来的发展增加竞争优势。     

从欧洲空客的成功看我国大型民用客机的研制

英国政府官员指出:空中客车若不能成功销售,英国政府则无意对飞机制造商给以津贴.而法国则认为即使此计划一开始不是最经济的,也要推进A-300,因为这是欧洲的最后一个继续保持商用航空市场份额的机会.     

贯彻落实航空装备科研订货新质量观的探讨——需处理好的几个关系

结合当前航空装备科研订货工作的实际,论述了有关贯彻落实航空装备科研订货质量观需处理好的几个关系.     

EADS公司2005年直升机订货创纪录

欧洲航空防务与航天（EADS）公司2005年在直升机订货方面可谓是“杰出年”，公司表示对2006年销售也非常乐观。