法国、德国航行情报工作一瞥

为了解国外航行情报部门的机构设置、法规体系、运行模式、工作内容、服务手段及航行情报自动化等情况，学习借鉴发达国家的先进做法和经验，总局空管局航行情报考察组于２００１年１１月赴法国、德国进行了工作考察。考察期间的所见所闻使考察组成员深受启发，尤其是法、德两国对航行情报工作的重视程度、先进的管理理念及法、德两国在航行情报自动化及服务一体化方面的进展令人耳目一新。在此刊发考察组成员撰写的文章，希望能有助于业内人员开阔视野、转变观念、增强服务意识，从而改进和加强我国的航行情报服务工作。     

对国内支线飞机技术使用要求的几点看法

支线飞机机队在中国民航机队中落后于干线飞机机队的发展,这是我国航空运输高速发展的必然结果。但是,随着我国航空运输逐步走向成熟,航空运输网络也会逐步得到完善。这就对支线飞机机队的发展提出了更高的要求。我国支线飞机航空运输发展较慢,除了票价偏低等经济原因以外,国产支线飞机技术性能不过关也是一个重要原因。因此,笔者认为,民航运输部门也就是用户,有必要对支线飞机     

广西建设“一线三通道”提速西南出海大通道

根据内河航运建设规划，到2010年，广西内河建设将实现西江航运干线扩能、右江全线渠化等四大目标，为中国西南出海大通道提速打下基础。     

自信乐观的心境——记南航飞行部B757机长张云涛

张云涛从小就对飞行、对蓝天充满了梦想。如今．梦想不仅实现了．年仅32岁的他还威为了B757机型的机长。     

属地化后的机场安全管理

机场安全管理作为航空安全管理的重要组成部分,其质量直接关系到整个系统的安全。民航改革冲击着机场安全管理的方方面面,包括原有的思维模式、工作方式等。目前民航机场管理体制改革已经进入新的发展阶段,机场管理隶属关系、机场定位的改变以及机场公安属地化管理使得传统的安全管理的组织结构和方法已不能适应市场经济体制下日趋激烈的经营环境,同时实质性行业安全监管和运行机制还没有完全形成,安全工作容易出现疏漏,只有积极研究如何适应民航发展的形势,开拓创新,切实提高机场安全管理水平、增进员工安全意识、提高航空安全保障能力,才能保证民航改革取得真正成功并为改革的进一步深化打好基础。     

论航空公司战略联盟对双边航空运输协定的影响

航空公司战略联盟作为当代世界空运业发展的一个重要趋向，已对现行的双边航空运输协定产生了诸多的影响。对此问题进行分析、探讨，以期从中得到一些有益的启示，来指导中国航空运输业的发展。     

西南分控中心调整航班节约运行成本

西南分控中心在工作中认真贯彻两会精神,节能减排工作取得了突飞猛进的成果。5月1日,该中心钟自强班组和华东分控中心经过国航运力综合的调整,保证了航班运行的安全同时还避免了60吨     

国内要闻

▲1月1日,拉萨贡嘎机场新航站楼正式投入运行▲1月1日,即日起,商务部允许港澳服务企业在内地以合资、合作、独资的形式设立国际货运代理企业。▲1月1日,即日起,《民航航班正常统计办法》在全民航系统实施。▲1月3日,南航集团北方公司2003年总收入55亿元,同比增长10%。▲1月5日,法航开通巴黎至广州的直达往返航线,成为欧洲首家经营直飞广州航班的航空公司。▲1月5日,2004年全国春运电视电话会议在京召开,民航总局副局长李军就民航春运工作进行动员和部署。▲1月5日,上航的机票图像扫描识别系统正式投入使用。▲1月6日,北京首都机场新的标志性…     

上海亚太地区航空枢纽港的建设与发展

上海优越的地理位置和蓬勃发展的经济形势使其必然性成为亚太地区的航空枢纽。目前，上海亚太地区航空枢纽港建设工作已在国家、民航总局和地方政府的积极关注下逐步展开。