树立持续安全理念 严格落实安全责任 继续发展平稳较好的航空安全态势——李健副局长作全国民航安全工作报告

报告共分三部分：一，2008年安全工作回顾；二，2009年安全工作面临的形势和工作思路；三，2009年安全工作主要任务。     

与航空公司共赢是机场获益的基础——来自厦门国际航空港集团的航空货运发展报告

机场和航空公司是利益共同体,唇齿相依、共损共荣。机场需要“筑巢引凤”,航空器、旅客、货邮的周转以及由此带动的相关产业发展是机场收益的根本;航空公司也只有借助于服务功能完备的机场平台,才能最终实现其产品的完整生产过程。近几年来,厦门航空港集团一直致力于与航空公司建立起良好的伙伴关系。我们通过观念的变革、管理措施的完善,推行精细化管理和积极进行机场营销,探索出了一条机场和航空公司共同发展的道路,这也使得厦门机场成为我国第四大国际口岸机场。以货运为例,2005年,厦门机场的货邮行吞吐量达到20.13万吨,同比2000年增长10…     

预防跑道侵入 防止航空器地面相撞

随着我国军、民航飞行量的迅猛增长，加之许多机场改扩建后机场平面布局日趋复杂，近年来军、民航跑道侵入事件不断增多。跑道安全是航空安全的一个重要组成部分，跑道侵入（Runway Incursion）问题是对航空安全的一个严重威胁，全球航空业都在为解决这一问题而努力。     

近年武汉地区UFO事件综述

1992年7月23日,我出差恰巧住在黎元洪大总统的故乡——湖北省黄陂具蔡店乡.因为街上停电.许多人到街边纳凉,所以这次飞碟目击者包括街上很多人和蔡店中学好多师生员工.晚20点33分,突然蔡店中学有一位老师开了腔:“瞧啊,天空那飞行的东西是么事(意为“什么”)?根本不像夜空飞机嘞!”因为我一贯对不明飞行物非常感兴趣,故这次我观察得特别仔细.我足足观察了2分38秒(我手腕上当时就戴着表).开始发现时是一个只有“肉眼所见月亮”1/4大的发光体,通体为桔黄色.十分奇异的是,发光实体中心部位更亮一些.第二个奇异、独特现象是:不明上行物旁边竟然“冒”出大片大片黑烟,而后形成象黑云状的东西.我观察那绝不是云雾,而是从不明飞行物里“涌”出来的气态物质.不过到底是“渗”、“冒”、“涌”、“喷”出来的,我的肉眼的确看不清.     

美航宇局公布DART卫星撞击事故报告

5月16日，美国航宇局公布了去年4月15日“自主交会技术验证”（DART）卫星与其交会目标、已退役军用卫星“多路径超视距通信”发生碰撞事故的调查报告概要。报告称．因推力器基于错误的导航数据而过多地点火工作，DART在完成交会前已用光增压氮气机动燃料。     

简讯

杨元元获航空安全终身成就奖;首次中国-东盟区域航空运输安捧会谈举行;民航运输综合改革试点在武汉启动;中国航空运输协会通用航空委员会成立；欧盟签署《欧美航空安全协定》；Ameco获得国内首份A320起落架大修订单……     

欧盟民航安全管理委员会通过旅客安检新规定

由欧盟各成员国代表组成的欧盟民用航空安全管理委员会9月27日通过了欧盟委员会提出的航空旅客安检新规定。新规定重点对旅客随身携带的液体饮料予以限制，以防止恐怖分子利用液体爆炸物发动恐怖袭击。     

关于航天国防科技报告工作的思考

该文介绍了航天科技报告工作的基本情况,从正反两个方面阐述了开展科技报告工作的意义,最后就当前科技报告工作中存在的几个问题作了分析。     

空客公司的三大转变——空客2002技术年会印象

2002年5月30日-6月1日,空中客车公司技术年会在公司总部图卢兹召开。按照惯例,空客公司依旧邀请了全球航空技术媒体的记者前来参加。其宗旨就是向人们通报公司近一年来的发展状况以及最新技术和产品。