军用飞机结构易损性分析

提出了分析军用飞机结构易损性的一种方法,对单个打击下飞机结构易损性进行了数学推理,并计算了两种不同结构布置的飞机模型的易损性.最后,对降低结构易损性提出了一些要求和措施.     

单击中条件下的飞机易损性评估

介绍了飞机在弹丸或碎片单击中情下的易损评估方法，并总结出降低易损性的设计原则，旨在探索易损性评估理论，使飞机具有更强的生存力。     

电子对抗高功率微波先进导弹项目完成首次飞行试验

波音公司和美国空军研究实验室的电子对抗高功率微波先进导弹项目近日宣布成功完成导弹的第一次飞行试验。试验中,该导弹在受控状态下使用高能微波武器系统瞄准多个目标和场所。该导弹是一种非致命性武器,使用高能微波武器系统发射高能微波使电子装置失灵。该导弹能够让军方在打击目标的同时降低甚至消除附带伤害。     

复杂可修系统可信度建模中任务维修度计算的统计推断方法

在设定每一部件的致命性故障率为常数并在确定出各部件任务修复时间置信上限的基础上,通过对可能发生的多次致命性故障事件的概率状态描述,得到了部件故障率与系统可信度的定量关系,进而依据这一可信度的建模原理归纳出不考虑任务修复时间的具体分布类型时复杂可修串联系统可信度的计算方法,同时也给出了任务维修度的统计推断表达式;最后,以典型的 ４ 部件串联可修系统为例,探讨了致命性故障次数、允许任务修复时间、部件任务修复时间的不同置信上限等的变化对系统可信度的影响,并论证了系统可靠性、维修性和保障性与可信度的关系。     

更安全的维修管理

在过去的15年,人们在航空安全方面所作出的努力主要集中在飞机和系统的升级,改善驾驶员的操作和情境意识.这种努力已见成效.自1990年以来,全球致命性的航空安全事故率减少了一半.     

整机基本可靠性与任务可靠性指标协同分配方法

在总结整机可靠性分配工作的工程约束的基础上,针对性地提出了一种实用性好的整机基本可靠性指标与任务可靠性指标协调分配模型。该模型在某教练飞机的可靠性分配中进行了运用,证实了该模型的合理性与工程适用性。