基于有限元模型的三维随机纤维材料微结构设计

为研究三维随机纤维材料服役环境下的力学性能,提高热防护系统安全服役性能和结构寿命.利用有限元建模软件,建立三维随机纤维材料微结构模型,研究其面内和厚度两个方向的三维随机纤维材料宏观力学性能与几何参数(纤维方向、纤维长度和纤维直径)的关系,获得了三维随机纤维材料厚度和面内宏观力学性能演化规律.结果 表明:三维随机纤维材料...     

西门子先进技术在复合材料加工中的应用

在现代飞机结构中,铝质部件正在大量被强化纤维材料制成的复合材料零件所替代,其中多数是机身和机翼上的部件,这样大大地减轻了飞机重量,简化了装配和物流环节.     

混杂纤维压力容器成形技术研究

以F12／T800纤维为增强材料，进行层内、层间几种不同混杂形式的Φ150mm压力容器强度及变形性能研究。结果表明，层内、层间混杂容吕强度接近，均低于全碳纤维、全F12纤维容器，但其应变低于F12纤维容器，具有较高的刚性。     

金属橡胶力学性能研究进展与展望

围绕金属橡胶力学性能,归纳和总结半个世纪的相关研究成果,对国内外技术研究现状和进展进行了详细阐述。重点对金属橡胶制备工艺、宏观力学特性及形成机理、力学模型、力学性能及影响参数、改进型金属橡胶及工程应用等方面的研究成果进行了系统而深入的讨论。研究表明:金属橡胶制备水平尚处于由实验室规模向工业化生产规模过渡阶段;金属橡胶在研究工作中需要关注的关键问题在于制定工艺流程、性能检测方法等统一的国家标准并建立金属橡胶力学性能数据库。      

现代电铠甲

飞行装备应保证飞行人员在不同季节、不同的气候环境中有必需的保温性。这其中低温对人体的危害甚大,为保护飞行员身体不受低温的影响,仅靠增大服装的厚度是不行的。虽然,服装的保暖性随服装的厚度增厚而加大,但服装厚度增加到40毫米左右后,再只靠增加服装的厚度来提高保温性,作用就不大了。故必须采取其它措施来御寒,于是出现了飞行员的电热服装。