全文获取类型
收费全文 | 2038篇 |
免费 | 196篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 1162篇 |
航天技术 | 315篇 |
综合类 | 268篇 |
航天 | 652篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2397条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
应急放油是现代飞机保证飞行安全、提高飞机性能的重要措施,也是新机定型试飞的科目之一。本文主要对某新型飞机应急放油系统的试验结果进行了分析和总结,并将该机应急放油系统和其它飞机进行了对比,认为该机应急放油系统的设计较为合理。最后对新机进行应急放油试飞提出了几点建议。 相似文献
3.
4.
5.
分析了飞机各管路系统中导管标带识别、涂色识别和印章识别传统方法的不足,提出了采用激光刻制导管图号标记的新方法,阐明其基本原理和方法,并与传统方法作了比较分析。激光刻制方法使设计人员不用再在图样上注明导管的标志和辅助标志,减轻了设计的工作量,提高了工作效率,缩短了导管制造周期;同时减轻了飞机的重量,改善飞机性能;标记清晰、美观易认,有利于飞机的检查和维修。 相似文献
6.
7.
马多智 《中国民航飞行学院学报》2001,12(3):4-5
进离场过程是飞行事故的多发阶段,因飞错高度而造成的飞行事故征候也时有发生。本根据多年的工作经验,总结出一些防止飞错高度的具体措施,对保证飞行安全很有意义。 相似文献
8.
空中加油是提高飞机航程、活动半径的重要方法。通过对四种固定受油管的数值模拟,从流动特性的改进方面说明了合适的截面及倾角会降低受油管绕流的压力脉动,进而使噪声降低。 相似文献
9.
10.
高职院校核心竞争力的识别和培育 总被引:2,自引:0,他引:2
焦胜军 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(3):8-10
随着我国高等教育的迅猛发展,高等职业技术学院将面临更加激烈的市场竞争,要保持长久的竞争优势,关键是要打造高职院校的核心竞争力,其核心竞争力在于识别和培育上。强化管理体制、人力资源机制和运行机制是培育核心竞争力的主要方法。 相似文献