前处理工艺对航空铝锂合金硫酸阳极氧化膜层性能影响

针对一种新研制的航空用Al-Li-Cu-Zn-Mg系铝锂合金,采用了光学显微镜、电子显微镜和能谱分析技术,分析碱腐蚀和三酸脱氧两种不同前处理工艺对铝锂合金硫酸阳极氧化膜层的外观、耐蚀性和疲劳性能的影响规律。结果表明:相比三酸脱氧工艺,碱腐蚀工艺对铝锂合金表面的腐蚀程度较深,晶界处的耐腐蚀能力较差,硫酸阳极氧化膜层表面形成了网状晶界形貌;采用碱腐蚀处理的试样疲劳寿命较三酸脱氧处理试样更低,而不同前处理后经过硫酸阳极氧化的试样疲劳寿命相差不大。不同前处理对铝锂合金的硫酸阳极氧化膜层的耐蚀性的影响不大。     

三硝基间苯二酚中硫酸测定的研究

本文研究了硫酸钡在氨水溶液中与ＥＤＴＡ的反应条件，提出用ＥＤＴＡ滴定法测定三硝基间苯二酚中的硫酸。本法准确度较高，稳定性好，操作简单，与样品标准值对照，结果满意。     

硫酸盐渍土对场道土基侵蚀问题的分析

本文根据对西北地区机场处理盐渍土的经验总结，分析了硫酸盐渍土的工程性质和移动规律，研究了硫酸盐渍土盐胀的影响因素及主要危害性，提出了场道工程硫酸盐渍土盐胀的防治措施。     

复合土工膜在敦煌机场盐渍土地基处理中的应用

一、土工合成材料的应用现状与背景 土工合成材料的功能多、产品类型多、料源丰富、运输方便、施工简便、质量保证，30多年来发展迅速，并保持良好的发展势头。我国推广应用已近20年，具有规模生产能力的制造厂家已超过300家，土工合成材料产品已广泛地应用于水利、公路、铁路、港口、机场、矿山、市政、环卫等各工程部门，已有上万项工程中采用了不同类型的土工合成材料，我国土工合成材料的工程应用逐步进入成熟阶段。1998年国标《土工合成材料应用技术规范》（GB50290—98）和水利行标《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》（SL／T225．98）两种技术标准的颁布，随后公路行标《公路土工合成材料应用技术规范》、铁路行标《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118．99），以及其它相关规范的相继颁发，则标志着土工合成材料应用的技术水平发展到了一个新的高度。     

硫酸盐盐渍土地区机场道面设计浅析

在我国甘肃、新疆、宁夏、内蒙等地区，分布着大面积的硫酸盐盐渍土，它们的存在不仅影响植物生长，而且对机场工程建设带来许多问题，常常引起过基、道面胀松、服务功能降低，致使道面破坏，从而影响机场的正常使用并且危及飞行安全。这些问题是西北机场建设中首先要考虑的，处理得好坏直接关系到机场建设的成败，已经引起高度重视。一、破四盐盐渍土的性质及危害（－）硫酸盐盐渍土的性质硫酸盐盐渍土中的主要易溶盐是硫酸钠（Na2SO4），也称无水芒硝，溶于水后其溶解度对水溶液的温度变化极为敏感，当水温达32．4℃时其溶解应达到峰值…     

不同阳极氧化工艺对铝制件疲劳强度的影响

研究了硫酸阳极氧化和铬酸阳极氧化工艺对LY12CZ板材、LC9CS棒材在中值寿命区疲劳强度的影响。结果表明，两种阳极氧化工艺对铝制件的疲劳强度都有影响，但硫酸阳极氧化对铝制件疲劳强度的影响比铬酸阳极氧化要大。     

和田机场场道工程道肩鼓胀原因调查分析及处理措施

西北地区干旱少雨，温差大，且盐渍土分布广。本文以和田机场为例，介绍了盐渍土的鼓胀原因，以及对由此造成损坏的道肩板的重建施工工艺。抛砖引玉，今后在盐渍土地区进行机场道面设计、施工时要不断探索、深入研究、精心组织，不断提高工程质量。     

敦煌机场盐渍土地基的工程危害及其防治

一、引言 硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型，在我国西北地区分布广泛，对工业与民用建筑、公路、铁路、输油（气）管道等工程的建设产生了很大的危害，尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长，一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题，有的机场为了维护正常运行每隔1～2年就要进行维修，有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此，硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。     

铝及其合金硫酸阳极化参数的优选和控制

阐述了铝及其合金在进行硫酸阳极化转化处理时，其转化处理参数的优选和控制方法。