车与人的激情碰撞——访星空卫视主持人赵宏义

认识赵宏义吗？那个几年前在赛车圈名声赫赫，几年后又在主持届一炮打响的传奇人物。其实他并不传奇，只是因为曾经的模特出身，使得他现在的星空卫视当家主持人身份变得有些炫耀和夺目，其实，接近了赵宏义后才发现，他也就是一个身处在你身边的极具新和力的大男孩。     

耍都让成都，今夏无眠——足球，啤酒，“耍都”点燃成都夜的激情

06年的“世界杯”，成都因“耍都”而变得激情勃发、妖娆妩媚、燃情似火……这个夏天，你可以不看足球、可以不知道李天秀是谁、可以不熬夜、可以不喝啤酒，但你不能不知道“耍都”。[编按]     

半主动控制油气悬架系统研究

半主动控制油气悬架系统，它能够根据不同的路面适时改变油气簧阻尼实现整车加速度控制在规定值范围内，同时它还可以实现车身高度调节等功能。     

人民空军高炮部队早期发展与作战回顾（一）

人民空军地面防空部队是国土防空的重要支柱之一。从解放战争时期初创到现在已经走过了五十多年的历程，为新中国的诞生和国上防空安全作出了突出的贡献，前辈们那种忘我作战、科研创新、战法创新的精神和辉煌战果，是我们今天奋斗永远的激励力量和宝贵的精神财富。在新中国诞生二十年的早期国土防空作战中，人民空军地面防空部队成功运用了“地空导弹机动设伏”、“近快战法”、“高射炮集火近战”等克敌制胜的创新战法。在科研技术上也不断努力创新，例如，在地空导弹制导雷达天线上加装照射天线，使敌机回答式干扰失效；研制28号反干扰电路，反掉了敌机对我地空导弹装备的干扰等。自1949年9月至1969年年底，人民空军共击落敌机95架，击伤200架，其中，被地面防空武器击落敌机57架，击伤158架。本文摘自原空军副司令员林虎中将所著《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》一书的有关章节，这是一部强化我军自信，激励科学创新，鼓舞斗志，令人豪迈，又时常感人泪下的力作。全书洋溢着作者炽盛强烈的爱国激情，坚定不移的革命热情。     

有限元素法在变截面钢板弹簧设计中的应用

钢板弹簧作为汽车的重要部件，它的强度与刚度对汽车的性能影响很大。本文探讨了采用间隙元法对钢板弹簧进行了有限元分析的可能性，并且对变截面钢板弹簧设计计算所采用的公式进行了分析与讨论。     

金口河峡谷山雄水野皆激情

大渡河从金川发源,汇聚了众多支脉一路向南奔流,当横穿了盆地西南边缘最后一道门坎——瓦山,形成了最大谷深2600多米的壮观秀丽的金口河大峡谷。峡谷内,河床被夹束在两岸由厚达成百上千米、近于水平线的震旦纪灰岩、白云岩等地层断面构成的峭崖陡壁之间,大渡河水在狭隘的谷地中急流翻滚、奔涌而下。漫步峡谷,辨识那层层叠叠、厚达数千米的完美地质剖面,犹如记录了十多亿年来地质演化历史的天书;聆听深不见底、窄如刀缝的绝壁深涧里的水拍石崖,则在无言传递自然的沧桑物语。     

火星车主动悬架的几何参数优化

火星表面地形复杂,给火星车的移动带来困难。为解决火星车在火星表面的高性能移动问题,我国火星车在主副摇臂的基础构型上加入主动环节,成为主动悬架火星车。主动主副摇臂悬架为一种新型悬架,存在其特有的设计需求。为使火星车主摇臂张角调节过程中车厢俯仰角最小,抬轮工作模式下抬轮抗倾翻力矩最大,离合器所受力矩最小,以这3个参数作为优化目标,对主动主副摇臂悬架的尺寸参数进行优化。由于优化函数和约束条件均很复杂,故选用遗传算法进行优化,最终给出优化结果,并对优化目标进行仿真分析,对优化后的尺寸进行灵敏度分析。     

激情创造卓越拼搏赢得成长在创新中实现中国一航持续健康发展--刘高倬在中国一航第七次工作会议上的工作报告(新闻稿)

一、集团成立六年来简要工作总结 2005年是"十五"的最后一年和重点工程的盘点年,我们认真贯彻落实中央的战略部署,奋力拼搏,取得了突出成绩.主要经济指标再创新高,实现总收入超过680亿元,同比增长18%;实现"四型定型、一机鉴定、两机首飞",发展改革调整等各项工作都取得新的成绩.回顾中国一航成立以来的六年,各项工作都取得新的成绩.     

一种主动悬架式火星车稳定裕度优化控制策略

针对火星车在非结构化环境下行驶存在的稳定性不足而导致倾覆的风险,提出针对一种六轮主动悬架式火星车的稳定裕度优化控制方法。首先,考虑了火星车悬架机构调整过程中车轮与接触地面滑移和侧倾等运动关系,建立和完善了六轮主动悬架式火星车行驶的运动学模型。然后,以火星车夹角调整机构角度为变量,推导火星车在非结构环境下的稳定裕度模型。之后,使用内点法求解火星车稳定裕度的最优解,并获得期望的夹角调整机构关节角度。在此基础上,对夹角调整机构的关节角度进行规划和控制,实现火星车悬架机构构型的调整,从而提高火星车在非结构化环境下行驶的稳定裕度。最后,对火星车稳定裕度优化控制策略的有效性进行仿真验证,结果表明,所提出的控制方法可有效提高火星车在非结构化环境下行驶的稳定裕度。