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本文将模糊控制、神经元控制等智能控制技术成功地应用于大型活塞式氨压机制冷系统,实现了恒转矩负载的变频调速节能。实际运行结果证明,该智能控制的大功率氨压机制冷系统工作稳定、控制精度高、节能效果显著,具有很好的经济效益及推广应用价值。 相似文献
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三维喷管的类型和基本特点在航空、航天领域,轴对称的三维喷管的应用要远远早于二维喷管。但奇怪的是,二维喷管名词的出现却先于三维喷管,因而引起了许多误解。早期的动力装置的排气管、喷管等几乎无一例外地都选择了轴对称的圆截面。近代和现代的活塞式飞机、汽车的排气管,涡桨式飞机、喷气式飞机以及各种导弹的尾喷管也大多为圆截面的。那么,现代飞机的重要组成部分——喷管的基本功能是什么呢?在航空界,涡 相似文献
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采用比例-积分-微分神经网络(PIDNN)的控制算法,集合了传统PID控制及神经网络各自的优点,控制发动机在不同工况下的空燃比,实现发动机在不同工况间切换时,能够快速地控制空燃比至目标值.在AMESim软件中建立发动机模型,在MATLAB软件中建立PIDNN控制算法,进行模型在环仿真,仿真结果表明:在不同海拔高度下,PIDNN控制算法都能够准确地把空燃比控制在目标值,当发动机在不同工况间切换时,PIDNN能够在0.5s内把发动机空燃比控制至目标值,并且保证过量空气系数超调量在0.2之内,改善了发动机的动力性、经济性,提高了发动机的响应能力. 相似文献
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本文通过歼七飞机现场调试中出现的带低压油腔活塞式蓄压器故障,进行了理论分析,阐述了试验结果、产生故障的主要原因和解决措施。 相似文献
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我国现在使用的通用航空飞机,大多数安装的是低速活塞式发动机。维护该发动机,难度比较大,而且又比较脏,故障也比较多。在众多故障当中,发动机抖动又是最常见的故障。现在浅谈一下自己在30多年维护活塞式发动机的一些体会,供同行们参考。活塞式发动机的抖动有很多类型,大致可分为发动机抖动和螺旋桨抖动两大类。机务人员要想尽快找出抖动的原因,必须首先准确地判断是 相似文献
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