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1.
邵玉龙 《南京航空航天大学学报》1992,(3)
准确地度量电路的可测试性是数字系统测试的重要问题之一。本文提出了一种基于信息流度量电路可测试性的方法,它表明可以将一个数字电路看成是一个信息处理系统。因此,电路的可测试性的度量值定义为电路输出的平均信息量与输入的平均信息量的最大值之比。文中给出了如何应用逻辑模拟软件来计算电路可测试性的度量值。对于由模块组成的电路,可以通过模块之间的一些特殊操作求得整个电路可测试性的度量值,本文也给出了方法及实例。文中还给出了应用本文提出的方法进行电路可测试性度量的实例,并与文[1,5]的方法得到的结果进行了比较,从而说明了本文方法的特点。 相似文献
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在“CCIR”534-1号报告(以下简称“CCIR”)中,提供了全球性E,出现概率的分布,见图1 相似文献
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对《校准厚度片测量不确定度评定》一文评定方法中直接测量法与比较测量法的区分,数显电感测微仪示值误差的选用,通过有效自由度评定扩展不确定度的方法进行了探讨。 相似文献
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根据威布尔随机变量与其分布函数在威布尔概率纸上呈线性关系这一特征,经过对随机变量的变换,利用线性回归分析的相关系数检验随机变量是否服从威布尔分布,同时还可以确定威布尔概率分布参数的最优估计结果。 相似文献
6.
基于结构系统静强度和疲劳耦合可靠性分析方法,给出了元件静强度失效的当量寿命和当量损伤的概念。结合蒙特卡罗分析方法,讨论了当量损伤服从正态分布、对数正态分布、极值Ⅰ型分布和威布尔分布时当量寿命的概率分布形式。分析结果表明:当量损伤服从正态分布、对数正态分布、极值Ⅰ型分布时,当量寿命服从对数正态分布;当量损伤服从威布尔分布... 相似文献
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正态-复合非时齐Poisson过程模型结构可靠性当量正态设计 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论强度R~N(μ_R,_R),应力{S(t),t∈[0,T]}为非时齐Poisson过程模型结构可靠性当量正态设计。获得应力在设计基准期[0,T]内的最大值概率分布及统计参数估计;正态-复合非时齐Poisson过程模型结构可靠度及结构可靠性当量正态设计表达式。 相似文献
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9.
通过对以目标保障率为中心的泊松及威布尔概率模型进行详细辨析,讨论其在实际应用过程中存在的困难与缺陷,建议使用一种适用于各种概率分布的通用计算公式,以更好的应用于实际。 相似文献
10.
民用航空发动机的性能参数状态呈现多阶段变化特性,目前性能参数状态的评估方法不能有效利用状态监控大数据准确识别其对民航发动机性能的影响,据此提出一种新的考虑民航发动机性能参数状态动态演变阶段相关性的可靠性评估模型。模型根据变点分阶段的特性利用动态Wiener过程对民航发动机性能参数状态进行表征,利用Copula函数建立阶段性动态Wiener过程的联合概率分布函数模型,同时结合民航发动机性能参数状态演变的首达阈值的数学性质,利用蒙特卡洛仿真抽样法进行可靠性评估。利用航空公司实际的状态监测数据验证所提模型的优越性,结果表明,相较于不考虑演变阶段间相关性的模型,所提模型对评估民航发动机性能参数的状态可靠性的平均误差降低了约12.9%。 相似文献