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1.
阚凯 《民航科技》2003,(1):12-14
本文针对沈阳桃仙国际机场的局地低云天气状况,分析了低云形成的主要天气系统,并着重阐述了积雨云、浓积云、低碎云的气候特点和形成规律,及其低云对飞行造成的影响。  相似文献   
2.
本文通过对桃仙机场1989-2004年(6-8月)雷暴资料的统计分析,总结了雷暴的气候特征,概括了桃仙机场产生雷暴的7种天气形势,为雷暴预报提供基本资料。  相似文献   
3.
沈阳地区的强降水主要集中在7、8月,据统计,7、8月份的强降水占全部强降水数的95.7%。夏季暴雨是危及桃仙机场飞行和地面设施安全的灾害性天气之一,飞机在降水中飞行时能见度急剧转坏,还可能发生飞机积冰严重时危及飞行安全。降水后跑道湿滑尤其在发生强降水后,飞机易发生滑水现象而影响飞机的起飞和降落。  相似文献   
4.
陈忠  王成 《空中交通管理》2007,(10):67-67,59
东北空管局沈阳运行中心塔台管制室承担着沈阳地区桃仙机场塔台、地面和进近范围内的空中交通管制任务,现有管制人员24名,平均年龄30岁。就是这样一支年轻的管制员队伍,却创造了连续145个月无差错,成功处置了近  相似文献   
5.
本文利用沈阳桃仙机场1990~2020年共31年的夏季逐日降水数据,统计得到本场夏季暴雨分布特征及频次特征,利用Poisson分布函数,初步建立本场夏季暴雨概率分布模型。结果表明:本场8月出现暴雨的概率最大;有34.8%的暴雨天气影响能见度降至1 500 m以下;有一半暴雨与雷暴相伴出现;暴雨持续时间较长;降水量集中在55~84.5 mm;Poisson分布能较好地描述本场夏季暴雨频次的分布特征;本场每年出现1次暴雨的概率最大。  相似文献   
6.
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