体验固生堂——在纷乱中寻求平衡

之前就听朋友说固生堂以"防病健体,行上工之道"为主旨,营造"国人国养,调理固生,360°中医养生"的圆融之意。但是,初到时,仍然隐隐担心,坐落在热闹的东二环的这一中医馆,路上来来往往     

航空公司资本构成类型化分析初论

二战后,航空业在全球绝大多数国家逐步脱离了军事化色彩而成为国民经济的一个组成部分。世界范围内,很多大型航空公司都是因国家注资而诞生,或经历过国有控股、国家出资的支持,如英国航空公司、法国航空公司、新加坡航空公司、印度航空公司、澳洲航空公司、韩国航空公司等等。20世纪60、70年代后,随着美国的航空业放松管制,全球航空公司的股权结构也开始变化,一些航空公司开启了民营化的实践。但是具体来讲,各个国家、地区航空公司民营化的情况是纷繁复杂的,本文拟对当前世     

为新的支线航空政策叫好

前不久．民航总局出台了《关于促进支线航空运输发展的若干意见》（以下简称《意见》）．采取了一系列实实在在的倾斜政策、优惠政策和保护政策。它的出台．无疑是民航着力深化改革、放松管制、解放和发展生产力的又一重大举措．对发展我国支线航空运输具有战略性和决定性的意义。     

放松管制对美国商业航天发展的影响及启示

近年来,各国政府对航天活动的管制日益放松,航天活动主体多元化趋势日渐显现,私营机构越来越多地在商业航天活动中参与竞争,商业航天的绩效和效率有了较大水平提高。美国在航天技术商业化方面走在世界前列,研究美国政府放松管制对商业航天活动的影响具有重要意义。     

路远心自由 静享汉兰达无界限生活

豪华城市型SUV汉兰达给现代都市人提供了在家庭与办公室之间绝佳的灵魂栖息之所。无界更胜跨界现在的汽车被赋予了更多感性乃至个性化的诉求,这是一个张扬个性、展示自信的空间。     

放松管制 扩大开放（六）——中国民用航空运输业发展展望

第六章中国航空运输业不断提升的国际化水平(上)当今世界正在发生深刻而复杂的变化。经济全球化和区域一体化深入发展,国与国联系更加紧密,为各国在更广领域、更大规模、更高层次上开展合作提供了有力条件。在航空运输业这个关联度     

中国民航运输业缝隙市场竞争博弈分析

基于缝隙市场理论和博弈理论，新建了缝隙市场竞争博弈模型，分析了中国民航运输业在规制放松过程中不同市场结构下新航空公司和原在位航空公司之间的市场竞争行为，证明了新航空公司运用缝隙市场竞争策略既可以较大可能地避免在位者的挤压，也能最大程度地获得规制者的优先容纳。缝隙市场竞争策略是新进入者参与市场博弈的占优策略。     

放松管制 扩大开放（二）——中国民用航空运输业发展展望

第二章放松管制、扩大开放——我国民航改革和发展的主线改革开放以来,尤其是“十五”期间,中国民航取得了突飞猛进的发展。促进中国民航取得辉煌成就的动力机制,就是以放松管制、扩大开放为主线的民航体制改革。中国民航成立50多年来,经历了几次大的改革。1980年,民航脱离了军     

浅析飞行疲劳的生理原因与对策

飞行疲劳将导致飞行员的能力下降，增加操纵飞机的难度，引起判断失误，出现飞行错觉，甚至将导致严重的飞行事故。本通过对飞行疲劳的生理原因的分析，提出了主动消除飞行疲劳的四种方法：体育锻炼、放松练习、热水理疗和睡眠物理。     

中国民航企业的放松管制

胡锦涛同志在党的十七大报告中指出,解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝。当今世界正在发生广泛而深刻的变化,当代中国正在发生广泛而深刻的变革。机遇前所未有,挑战也前所未有,机遇大于挑战。我们民航要应对前所未有的挑战,抢抓前所未有的机遇,出路就在于坚定不移地解放思想。只有解放思想,才能重新认识国家对民航业的控制权,才能更好地认识民航的经济属性,逐步使政府放松对企业的管制。