全文获取类型
收费全文 | 8554篇 |
免费 | 1388篇 |
国内免费 | 1307篇 |
专业分类
航空 | 6418篇 |
航天技术 | 988篇 |
综合类 | 973篇 |
航天 | 2870篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 270篇 |
2022年 | 353篇 |
2021年 | 326篇 |
2020年 | 321篇 |
2019年 | 368篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 308篇 |
2016年 | 337篇 |
2015年 | 322篇 |
2014年 | 389篇 |
2013年 | 367篇 |
2012年 | 561篇 |
2011年 | 512篇 |
2010年 | 435篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 452篇 |
2007年 | 396篇 |
2006年 | 336篇 |
2005年 | 398篇 |
2004年 | 356篇 |
2003年 | 374篇 |
2002年 | 299篇 |
2001年 | 343篇 |
2000年 | 239篇 |
1999年 | 221篇 |
1998年 | 207篇 |
1997年 | 230篇 |
1996年 | 232篇 |
1995年 | 241篇 |
1994年 | 211篇 |
1993年 | 214篇 |
1992年 | 201篇 |
1991年 | 193篇 |
1990年 | 164篇 |
1989年 | 175篇 |
1988年 | 69篇 |
1987年 | 77篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
实验研究了钛合金和高反射型陶瓷涂层材料抗连续型激光烧蚀的损伤及温度分布特性,并从热效应影响角度对比分析了二者在抗激光损伤效果方面的差异性。研究结果表明:相比于钛合金,高反射型陶瓷涂层材料能有效增强钛合金基底抗激光损伤的能力;在同等激光功率密度辐照下,陶瓷涂层材料能有效提升钛合金基底耐受激光辐照的时间长度。实验结果表明该陶瓷涂层材料的激光损伤阈值比钛合金高约5.8倍。实验发现陶瓷涂层温升速率高于钛合金,但由于陶瓷材料具有较高的反射特性,以及良好的热吸收和热传导特性,因此能使由激光辐照产生的热量在其表面较快地扩散,而降低向基底方向传导的程度,最终提升陶瓷涂层的抗激光损伤阈值。 相似文献
3.
FDI飞机舵面损伤故障全局检测的非线性数学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了飞机在单舵面损伤故障下 ,建立故障状态下的数学模型 ,以及同样输入条件下飞机正常运动时的数学模型 ,得到飞机在相同飞行条件下损伤时的气动系数和无损伤正常时的气动系数 ,最终得到气动系数的残差。这将为以后飞机过载残差和角加速度残差奠定基础。论文中结合一定的算例给予证实推论的正确性。 相似文献
4.
中国飞机强度研究所振动研究室主要从事飞机结构最新动力学分析方法和动强度试验技术研究。该室由六个专业组组成,拥有40名技术人员,其中工程师10名,高级工程师19名,研究员4名。各专业组情况如下。 相似文献
5.
本文介绍了复合材料飞机结构修理的应知应会,主要包括修理方案、修理的具体要求,修理的步骤、修理程序应注意事项。最后介绍了未来的发展方向。 相似文献
6.
7.
复合材料面内剪切Iosipescu方法分析及试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了采用V形开槽试样的Iosipescu剪切试验方法的应用,分析了影响试验的因素,对T300/5222复合材料单向板及π/4多向铺层层合板进行了试验研究,试验结果表明,此方法可以很好地用于复材料剪切试验。 相似文献
8.
应急放油是现代飞机保证飞行安全、提高飞机性能的重要措施,也是新机定型试飞的科目之一。本文主要对某新型飞机应急放油系统的试验结果进行了分析和总结,并将该机应急放油系统和其它飞机进行了对比,认为该机应急放油系统的设计较为合理。最后对新机进行应急放油试飞提出了几点建议。 相似文献
9.
10.