媒体集萃

民航安全必须始终摆在首位《新华网》11月25日刊登文章指出,在包头空难前6天,民航总局宣布,中国民航运输业已安全飞行500多万小时,创造了中国民航史上最长的安全纪录。创造如此安全纪录固属不易,在成绩面前居安思危、察见隐忧、防患于未然其实更难。2004年,民航业的改革、改制、资产重组搞得热热闹闹,航空市场也日益呈现红火之势,各大航空企业各显其能角逐和争夺各地航运市场。在顺利发展的气氛之中,“安全第一”这一民航业至高无上的经营信念在有些人那里是不是日渐淡漠了?重视安全的呼声是不是淹没在了抢市场、争效益的呐喊之中?一些围绕…     

民用航空犯罪学研究的架构与意义

运用犯罪学的基本理论，提出了研究航空犯罪学的基本架构，在此基础上阐明了研究航空犯罪学的意义。     

巴航工业以KC390实现“民转军”

作为发展中国家，巴西在世界民用航空工业所取得的成就令世人侧目。现在，巴航工业居安思危，欲凭借KC-390进军防务市场并实现“民转军”，以谋求更大的发展空间。     

成都二环路的民生情怀

2013年5月30日,成都翻开了交通道路史上全新的一页——全国首个快速路和快速公交系统"双快"合一的城市道路,由蓝图变为现实。全长28公里的二环快速路上,公交车拥有独立的专用通道,在没有交通信号灯的独立运行体系中实现快速准点。20天来,这条路将成都市民的生活、工作串联在一起,快速便捷、成效立显——高峰时段平均1.5分钟发一趟车,平峰时段为4-6分钟;平均运营速度达每小时27公里,比普通公交     

对改进“民参军”企业质量管理体系建设的思考

简要分析了“民参军”企业质量管理现状与存在的不足，并针对存在的问题提出了改进“民参军”企业质量管理体系建设的措施与思考。     

低成本航空公司成本量化分析

2004年民营资本纷纷进入民航业希望能成为新的低成本航空公司,先后有春秋、奥凯和鹰联、华夏等4家得到总局批准筹建。但也有业内人士指出,对于国内的航空公司而言,低成本目前恐怕只能谈前景,而无法谈利润,中国航空公司不可规避的刚性成本所占的比重太大,而可以压缩的弹性成本空间有限,这从根本上决定了“低成本”的难度系数。到底中国航空公司成本可控成分有多少,本文进行了量化分析。     

江泽民论航天

2006年8月,人民出版社出版了中共中央文献编辑委员会编辑的《江泽民文选》。江泽民同志1926年8月17日生于江苏扬州,1946年4月加入中国共产党,是中国共产党第三代中央领导集体的核心。他于1989年6月~2002年11月任中国共产党中央委员会总书记、政治局常务委员,1989年11月~2004年9     

民数记（二）

一切并非一帆风顺。这期间几经反复，又有人信仰动摇，于是神降灾，瘟疫流行。更为严重的事情发生了：可拉、大坍、亚比兰开始反叛。     

无线网络技术在民航气象信息系统中的应用

气象在民航运输中重要作用日益突显，提高气象服务效率和产品质量迫在眉睫。本文针对民航现有NATMN络的特点和不足，提出利用vXGPRS／CDMA为代表的无线数据通讯技术组建无线广域网，作NATMN络的备份和补充。并就其在民航气象行业的应用进行可行性分析，最后提出自己的组网方案。     

民数记（三）

经过许多战斗和纷乱，以色列人推进到盐海东边，与迦南相对。最后的攻坚战开始了，军队需要重新整编和清理，于是开始第二次数点。“数点”的意义恐怕包含“休整”。