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利用涡喷发动机试车台和新研制的小型涡喷发动机完成了一系列静电监测实验,获取了涡喷发动机尾气静电信号特性,并通过分析静电信号特征证实了尾气静电监测技术对发动机气路部件机械故障的监测.研究发现发动机尾气静电信号的细微变化与发动机工况相关,通过分析第102试车阶段的静电信号发现活动率水平出现了与发动机工况同步变化的情况,验证了活动率水平是一种可作为表征尾气中微小颗粒的带电情况的特征参数;在102~108试车阶段中,发动机出现了燃烧室内壁积炭、燃烧室内壁轻微烧蚀和气路润滑油泄漏故障,根据静电信号的统计分析以及大时间尺度的趋势分析,发现活动率水平、正(负)事件率可作为预警参数来反映因这些故障而导致尾气静电整体水平的变化. 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(3)
随着我国航空运输的快速发展,飞机排放污染也越来越受社会关注,国内外对终端区内基于进离场飞行程序的污染物排放研究甚少。本文主要先评估起飞初始阶段尾气中污染物的排放,从而分析污染物的扩散情况。分析了ICAO基准排放模型和各污染物的基准排放指数,给出飞机的运动模型,计算出飞行程序运行的污染物排放量;建立飞机污染物扩散模型,分析污染物的扩散情况,主要分析风对污染物扩散的影响。以天津滨海国际机场VYK-01D离场飞行程序为例,利用MATLAB2010b进行仿真分析该飞行程序的污染物的扩散情况。仿真结果表明:在起飞的初始阶段各污染物的排放量与ICAO的基准数据误差在适当范围内;污染物的扩散接近于现实情况。 相似文献
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刘清虎 《桂林航天工业高等专科学校学报》1999,4(3):26-27,32
汽车尾气中的有害成分对环境所造成的污染已被人们日益关注。文章分析了车用柴油机排放颗粒的组成及其危害性,着重讨论控制颗粒排放的技术措施,井对此类研究动态进行综述,提出一些看法。 相似文献
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赵国涛 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(1):58-60
汽车尾气治理是当前我国环保部门和汽车行业一项十分迫切的任务,控制有害气体的排放,将有害气体转化为无害气体的有效措之一就是采用三元催化转化器,本文论述了三元催化转化器的原理及工作过程分析,构造,应用前景等。 相似文献
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某型航空涡扇发动机静电传感器机载化监测实验 总被引:1,自引:2,他引:1
计了一种特定尺寸的静电传感器,并将其装配在涡扇发动机低压涡轮出口附近的尾喷管管壁,以民用涡扇发动机为静电传感器载体及监测对象开展静电监测实验.以一个完整性能试车过程为周期,采集周期内的尾气静电信号.进一步对静电信号和发动机性能参数进行数据对比分析,同时对测试过程中异常状态下活动率水平(AL)和负事件率(NER)进行计算.实验验证了航空发动机静电监测技术具备机载化的可行性,实验结果表明:正常状态下静电信号电压幅值大小约为5mV,静电水平跟随运行功率变化并呈正相关性;静电传感器对尾气中存在的异常颗粒具有良好的监测效果,在发动机富油状态下静电信号的活动率水平和负事件率分别达到14pC及8%. 相似文献
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结冰对平尾性能的影响及平尾失速分析 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了飞机平尾结冰后,对平尾气动性能和操纵性能的影响,并对平尾结冰导致失速现象进行了分析,最后从理论上给出了预防失速以及失速后改出的方法。 相似文献
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汽车发动机排放污染及净化 总被引:5,自引:0,他引:5
王国富 《桂林航天工业高等专科学校学报》2000,5(3):23-25,30
文章分析了汽车排放污染的形成机理,并详细介绍了现代汽车上采用的污染净化措施。 相似文献
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航空发动机尾气静电信号基线模型分析及应用 总被引:3,自引:3,他引:0
开展了基于尾气静电信号的航空发动机气路监控技术的应用研究,把尾气静电监测信号EGEMS作为一种新的气路状态参数并建立其基线模型,通过监控尾气静电信号RMS(root mean square)值的偏差值实现对气路部件的实时监控.首先从尾气静电监测的角度总结了尾气碳烟颗粒物的排放特性,分析了尾气静电信号的基线成分、主要影响因素及典型故障静电信号特征,在此基础上分别提出了基于燃油流量单参数的尾气静电信号基线模型(参数化模型)和基于多元状态估计技术的多参数基线模型(非参数化模型)挖掘技术.通过对某型涡轴发动机尾气静电信号的分析表明:所建立的基线模型能够准确反映发动机不同工况下的尾气静电信号的基本特征,有效地监测到气路的异常状态,验证了所提方法的可行性和有效性. 相似文献